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更新于 2026-10-20

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英普同盟(Anglo-Prussian Alliance)是由英国与普鲁士根据《威斯敏斯特条约》(Treaty of Westminster)建立的,于1756年至1762年间正式存在的军事同盟。它允许英国集中主要精力于争夺由法国领导的同盟的海外殖民地,并且让普鲁士承担在欧洲的主要战事。这一同盟于七年战争行将结束之时终结,然而两国间依然保有紧密的关系。

自从1731年开始,英国与普鲁士的主要竞争对手奥地利缔结了英奥同盟(Anglo-Austrian Alliance),而普鲁士则与英国的敌人法国结盟。奥地利王位继承战争后,奥地利失去了富裕的西里西亚省,奥地利女皇玛丽亚·特蕾西娅试图得到英国人的支持以武力重夺这一地区。当英国政府拒绝了这一要求后,女皇对英国不再抱有幻想,转而于1756年与法国结成同盟。在突然失去了欧陆上的一个主要盟友后,英国人急于与普鲁士国王腓特烈二世建立一个类似的同盟,期望这一同盟能够维持欧洲大陆的势力均衡,以阻止大规模战争在欧洲爆发。与普鲁士结盟在英国得到了包括威廉·皮特在内的一批政治领袖的支持。

尽管英国试图避免战争,腓特烈还是在1756年8月迅速入侵萨克森和波希米亚,对奥地利发动了先发制人的攻击。然而不久以后他就遭到了来自法国、奥地利、瑞典以及俄国的猛攻,被迫撤退。到1757年时,如果没有来自英国的大量援助,普鲁士就会崩溃。腓特烈建立了一支庞大且训练有素的军队,但资金短缺的问题一直困扰着这支军队。英国开始运送大量的经济援助以支援其盟友。在1758年4月11日,两国缔结了《英普协定》(Anglo-Prussian Convention),正式确定了同盟关系。同盟双方保证任何一方都不会在不与另一方协商的情况下与敌人单独媾和。

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南丫岛北角码头(Pak Kok Pier on Lamma Island),又称南丫岛北角村码头,是位于香港南丫岛北部北角村的一个码头,属于香港政府于2017年制订的「改善码头计划」内被选定的10个位置偏远的码头之一,是该计划下的首个项目,并预定于2019年进行重建,施工期约为两年。

码头位于南丫岛北面,1950年代由村民集资兴建,并在1970年代由村民寻求资金重建。码头原为供北角村村民出入及运载货物使用的街渡码头,并在1990年代转型为来往「榕树湾-北角村-香港仔」的渡轮码头。码头每日有约四百名乘客使用,而旅游人士亦会使用码头。惟码头设计简陋,不能放置跳板,船只只能将船头靠近码头让乘客上落,而此举容易受季候风和海浪影响,故靠泊情况并不理想,乘客上落时也十分不便。在北角新村居住逾七十五年的原居民代表周庆福也指,北角码头已使用多年,颇为残旧。

重建码头的倡议始见于2007年,其时由南丫岛地区人士及北段乡事委员会提出。离岛民政事务处后于2008年和2011年分别在北角村码头进行有限度的维修(如维修码头的地基、混凝土登岸梯级及更换橡胶护舷等)及为码头维修梯级。运输署曾于2010年7月在北角村码头进行使用量调查,而由于调查结果显示码头的使用量偏低,香港政府当时未有计划在北角村重建码头或兴建新码头。

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为一传统客家建筑,建于1895年。由来在于屋主张姓的祖先为当地商人,于饥荒时私自发行「青钱」做为脤灾之用,因为「青钱」非常有信用,到哪里都可以对换,因此皇帝嘉许他的善举,赐与「青钱第」之封号。

为早期十一份、三坑子之间的联络道路,位于石门国小旁。十一份、三坑子都位于大汉溪的河阶地上,十一份在上层, 三坑子在下层,这条石板路联络两地之间,历史已超过百年。当地居民利用这条古道来运送谷子、煤、砂、石子、 桧木等物品,以人力挑担或牛车拉货,因此被称为「挑担石板古道」。

建于清乾隆至咸丰年间,属清代传统步廊式的街屋,建筑本体墙身材料为土埆墙,屋身构造为承重墙构造硬山搁檩, 属于台湾北部形成较早且保留较完整之传统客家聚落, 2003年登录为桃园市定历史建筑。

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