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瓦里-马勒伊－塞纳河畔罗米伊铁路修建计划于1875年被提出，最初由Compagnie des chemins de fer de l'Est负责修建，1872年建成运营。1938年起成为法国国营铁路公司的一部分。
因该铁路客流较小，其客运已于1940年停止，同时塞扎讷以南的路段也停止了货运服务。现仅剩北段部分路段尚有少量货运班次。
瓦里-马勒伊－塞纳河畔罗米伊铁路由瓦里-马勒伊站向西南引出，一路南下，经费尔尚珀努瓦斯转西，再在塞扎讷附近转南，进入奥布省境内，最终到达塞纳河畔罗米伊。
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奥特柳斯出生于安特卫普，当时属于哈布斯堡帝国统治的17个省范围之内，现在属比利时。作为奥格斯堡有影响力奥特柳斯家族的一名成员，他多次在欧洲旅行。已知他曾经踏遍全国所有的17个省、德国南部和西部以及北部和东部地区（1560年、1575年至1576年）、法国（1559年至1560年）、英格兰和爱尔兰（1576年）、以及意大利（1578年、1550年和1558年之间可能2－3次）。
他最初是一个地图雕刻师，1547年他进入了安特卫普圣路加公会 。他早期的职业是一个商人，1560年之前他的大部分行程为商业目的（如他每年访问法兰克福书籍和印刷品展览会）。然而在1560年，他和杰拉杜斯·麦卡托（Gerardus Mercator）一起旅行到特里尔、洛林和普瓦捷时，很大程度上在麦卡托的影响下，其职业生涯方向似乎被吸引到科学地理学家。他在朋友的建议下致力于汇编地图集《Theatrum Orbis Terrarum》（世界概貌），通过这本地图集令他开始有了名气。
1575年，在阿里亚斯·蒙塔努斯（Arias Montanus）的推荐下，他被西班牙国王腓力二世任命为地理学家。
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最后鬼众道被击毙，加山队长设法将飞机停在香港中银大厦上，伤重的郢国强遗憾终究没有证明自己是人类，死于加山队长怀中。
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