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* 2003年4月25日，丰泽区法院审理此案，7月15日，作出一审判决泉州市物价局败诉，需撤销原有票价批复重新定价，市物价局不服此判决，遂上诉至泉州市中级人民法院。史称“一元票价案”
* 2003年9月28日，“一元票价案”二审开庭，10月30日，市中级法院作出终审判决，驳回丰泽区法院判决，市物价局胜诉，白向阳则败诉
* 2005年7月18日，17路更换为20部亚星JS6800HD2型柴油空调公交车
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列车采用8节编组6动2拖B型地铁车辆，配车数量68列（BDK01型35列，BDK05型33列），最高运行速度80 km/h，最大载客能力2766人，以更强的运力适应7号线客流量大、乘客集中的线路状况。虽然此前中国的8节编组地铁均采用接触网供电，但是由于受到北京西站预留工程限制及车站高度所限，因此无法设置接触网，只能转而采用第三轨供电；轨道供电电压由一般的DC 750V提高到DC 1500V，与传统750V三轨受流相比，电流传输损耗大幅降低。
列车车头前端采用刨削式能量吸收装置，并设置紧急疏散门；车辆外观风格突破了一成不变的流线型，开辟了平面车头的先河，以京城宫殿的狮子门环为创作灵感，拥有鲜明的轮廓，蕴含着坚毅和果断，既低调又不失现代感。
VVVF：牵引逆变器装置；SIV：辅助电源装置；CP：电动空气压缩机
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西边坟墓的地下建筑被完全损毁，只有北面下降的通道上端和墓室地基现在还存在。墓室布置符合那时一般金字塔的形式。在墓室废墟里发现了少量痕迹，暗示了曾经埋葬了一位女性。同时发现的还有一件陪葬品。
发掘显示墓葬群中没有神庙。曾被错误鉴定为神庙的区域，其实是西部坟墓的遗迹。然而，东部坟墓的东边有一座祭堂。祭堂东南角有一个入口，穿过前厅后可以到达一个单间。部分前厅的屋顶还保存完整，这样祭堂的高度大约是5米。祭堂原本覆盖着可能没有装饰过的优良白色石灰石。这些石灰石几乎全部被盗走，但是还有一些痕迹留下了。通过这些痕迹，可以重新构建祭堂的结构。在祭堂的遗迹中，还发现了记录供品的莎草纸碎片和一座女性雪花石膏雕塑碎片。
尽管大规模的发掘现正在进行，因为没有发现任何关于墓主人姓名的碑文，所以这不寻常的建筑现在还不能断代。纽塞拉死后，阿布西尔皇家墓葬群被遗弃了，基于这一点，这座建筑可能是建于纽塞拉统治时期。可能是为法老的亲属建造的。两间墓室表明这可能是为了安葬两个特别亲近的人而建造的。
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