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魏耕（1662年），原名魏璧，字楚白，后改名耕，号雪窦居士，浙江慈溪人，明末清初诗人。
万历四十二年（1614年）出生。父魏忠显，善诗文，魏耕七岁从父学，“日诵数百言，复背如流。”不久丧父，学缝衣于杭州。崇祯间入乌程县学。喜为诗，好李白诗。明亡后，他为抗清事业奔走，“与乌程韩绎祖、费宏玑等首事倡议，迎芜湖黄总兵光著于太湖，遂复湖州。”乙酉夏，魏耕参与湖州起兵之役，事败，“披发为僧装，来往江湖间”。后与朱士稚、钱缵曾、陈三岛等“称莫逆交，聚谋通海上”。顺治十六年被指控为通海案的主谋，康熙元年（1662年）被杀。岳父凌祥宇受牵连被绞死。妻凌氏、次子魏崿自缢死，长子魏峤遣戍尚阳堡（今辽宁省）。著有《息贤堂前后集》及《雪翁诗集》。
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从劳特河谷铁路岔出的盲肠线Bahnstrecke Lampertsmühle-Otterbach–Otterberg也在1911年建成通车，它1919年起还开办客运；此外在1914年至1920年间，Bachbahn也投入运营，这同样是劳特河谷铁路的一条分支线路。后者因此而获得了在其南部路段至Bahnhof Lampertsmühle-Otterbach的重要地位，因为上述两条线路的客运列车主要依赖于通往凯泽斯劳滕进行中转。编组站由于临近火车总站而日益达到其性能极限，因此在1920年，一座新的Rangierbahnhof Einsiedlerhof在火车总站以西几公里开外建成。而原编组站此后则只作为铁路车辆的停车场使用。
1922年，凯泽斯劳滕总站被整合入新成立的Reichsbahndirektion Ludwigshafen。而在德意志国铁路于1937年4月1日的解散过程中，其职权范围又被纳入了萨尔布吕肯铁路局。1926年，凯泽斯劳滕－Einsiedlerhof之间的路段为了满足日益增长的货运而另外增加了2条轨道。
第二次世界大战结束后，车站成为了美因茨联邦铁路局（Bundesbahndirektion Mainz）的一部分。由于萨尔兰的分离，这里每日只有7对列车开往萨尔布吕肯，其中主要服务于该区域的员工。
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在航天动力学中，轨道衰变是两个相互绕轨道运行物体之间的轨道逐渐衰减，以致其最接近时近拱距离减少的过程。这些相互绕轨道运行的物体（一般是天体）可以是行星及其卫星、恒星和任何绕其运行的物体，也可以是任何双星系统组成部分。从力学分析上看，如果没有类似摩擦的机制从轨道运动中转移能量，轨道就永远不会衰减。这些类似摩擦的机制可以是机械、重力或电磁效应中的任何一种。对于近地轨道物体，最明显的影响当然是大气层阻力。
当小质量物体长期不断撞击一个物体表面时，轨道衰变最终会导致其运行轨道缩短以致坠毁。对于进入大气层的物体，轨道衰变的结果一般是经大气层再入后焚毁或撞击地表。或者对于接近恒星的物体例如彗星，轨道衰变在经恒星强烈辐射后焚毁。恒星质量物体之碰撞通常会产生灾难性影响，如伽玛射线暴和可探测之引力波。
由于大气阻力，在没有推进下于地球上方完成至少一整周的近圆轨道的物体拱点约为150公里，而椭圆公转的近拱点大约90公里。
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