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更新于 2026-10-16

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JR西日本所管辖的山阳新干线,与JR东海的东海道新干线,在1980年代的铁路市场占有率并不很高,为了与航空路线作竞争,不得不提升新干线列车速度来改善服务。由此,JR西日本于1990年启动新干线高速化项目,来检讨技术的可行性。项目的目标速度是350km/h,要验证速度相关技术的可行性,因而制作了实验用列车。

比起后来登场的500系量产型列车,本列车更早被制造出来。由于500系900番台试作车的技术会用在稍后的量产型列车上,因此无需报以「9XX系」这种纯技术试验列车的名称。而当时考虑到量产车的外型会与试作车不同,故量产先行车便以「500系900番台」作为名称。因此造就历代新干线列车车队中,唯一以「试作车900番台」作名称的车辆。此类情况更多出现在在来线列车车辆,但在来线车辆的试作车会于试验完成后会作量产化改装,并随后与量产车一同投入商业营运。本列车由于开发目的较为特殊,令此车与随后实际量产车辆有颇多相异之处,单是外观已经与其他车辆大相径庭,所以此车较难投入实际商业营运,结果此车在500系量产车投入营运前就报废退役。

试验列车在在1992年4月落成后,配置在博多综合车辆所内,5月开始作性能测试。到了同年6月,地上设备已作350km/h运转对应的小郡站(现称新山口站)~新下关站间,开始作高速运转测试。8月8日,同区间创造了当时日本国内的350.4km/h速度纪录,基本列车的350km/h运转性能与相关支援设施已获确认。8月下旬时,实施了在300km/h速度阶段噪音关系的测试,和列车主动悬挂装置的测试。

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荨麻蛱蝶(Aglais urticae),是一种色彩鲜艳的蝴蝶,分布在欧洲的温带。牠们亦有在纽约出现,但估计是人为因素。

荨麻蛱蝶的颜色鲜艳,身体深色,翅膀呈红色及黄色,在近后边有一列蓝点。翅膀底很沉色,停下时可以将自己隐藏。当受到威胁时,牠们会立即展开翅膀,展现出鲜艳的颜色,能有效地吓走雏鸟等掠食者。牠们的幼虫主要吃荨麻。

荨麻蛱蝶很多时会在花园中出没。牠们在英国及爱尔兰大部份地区的数量都很丰富,但每年的数量则不同。牠们的数量在特定的季节会与普通黄胡蜂的数量有关,因为普通黄胡蜂是吃荨麻蛱蝶蛹的。

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王琴堂故居位于河北邯郸市丛台区东门里北街,是清代邯郸最后两名进土之一王琴堂的祖第,占地面积约600平方米。现存房屋50余间,房屋破旧,已成为杂居的民居。1995年10月,被邯郸市人民政府公布为第一批市级文物保护单位郭漫,《近代社会变革中的士绅转型——以邯郸名绅王琴堂个案研究为例》,《沧州师范学院学报》 , 2014 , 30 (3) :79-81。。

王琴堂故居始建于他任知县前后即清光绪二十四年(1898年),座西面东,为二进四合院。分为北、西和东三个院,数百年的风雨洗礼,房子外墙虽破败不堪,但能够感受到当时的气势恢宏。

王琴堂因弟兄二人分家,院内布局变为现在的主次院并列的模式。王琴堂走北门,北门为上,称“艮门”;其弟王跻堂走南门,南门为次,称“震门”。王琴堂故居前院为王琴堂住所,是主院,正房为五间,明三暗二“两甩袖”。后院为次院为其弟王跻堂住所,规模明显比主院要小座西面东,为二进四合院。。

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