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更新于 2026-10-12

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1980年,罗兰-贝格公司成为欧洲第一个加入管理咨询工程师协会(ACME)的管理咨询公司。这是美国历史最悠久、最著名的管理咨询行业协会。16 在20世纪80年代的进一步发展过程中,罗兰-贝格公司发展成为领先的战略咨询公司。

20世纪80年代,罗兰-贝格和德意志银行管理委员会主席阿尔弗雷德-赫尔豪森提出了欧洲式投资银行的概念。在此背景下,德意志银行从1987年起逐步收购了罗兰-贝格的合格多数股权。德意志银行希望扩大咨询业务,使其成为商业银行和投资银行之外的第三大业务支柱。但是,赫尔豪森于1989年被红军派暗杀后,合作陷入了停顿。随着对摩根-格伦费尔的收购,咨询业务在德意志银行的关注度降低。

德意志银行进入后,罗兰贝格的营业额几乎翻了一番,这主要得益于其活动的全球化。但由于监管要求,公司被拒绝进入美国市场,因此公司越来越重视东方市场。铁幕倒塌后,罗兰贝格在前东欧集团国家成立了子公司。公司还扩展到日本、中国和印度。

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林肯隧道(Lincoln Tunnel)是一条位于美国的隧道,跨越哈德逊河底以连接纽泽西州Weehawken, New Jersey与纽约市曼哈顿中城。林肯隧道是由Ole Singstad所设计,经费来自罗斯福新政计划的一部分。第一条隧道是在1934年动工,并在1937年12月开放通车,建设成本为美金七千五百万元。通车当时的费率为每辆小客车收费$0.50元,而第一个通过林肯隧道的人是一位来自曼哈顿的销售业务员,名叫欧麦罗·C·卡谭(Omeron C. Catan),为了第一个通过林肯隧道,他在隧道前排队等待了三十小时。

最初的设计为两管的设计,虽然第二管隧道的工程在1938年暂止,但是旋即在1941年重新复工,然而在兴建时常因为原料短缺所以隧道工程延后了两年才完工,第二管隧道的最后总建价为美金八千万元。在1945年2月1日通车的那一天,欧麦罗的兄弟麦克·卡谭(Michael Catan)被选为第一个带领众人走过隧道的人。

纽新港务局随后提出兴建第三管隧道的计划,但是纽约市政府基于希望纽新港务局可以分担为了因应隧道开通所带来的额外车流量对市区道路的维护费用,所以对此计划起初采反对的态度。不过随后双方达成妥协,而第三管隧道也在1957年5月完工。

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