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卢万河畔格雷（Grez-sur-Loing，LL-Q150 (fra)-Xenophôn-Grez-sur-Loing.wav），旧称加蒂奈地区格雷（Grez-en-Gatinais），是法国法兰西岛大区塞纳-马恩省的一个市镇。
（P625）面积P2046，位于法国法兰西岛大区塞纳-马恩省，该省份为法国北部内陆省份，北起瓦兹省，西接埃松省、马恩河谷省、塞纳-圣但尼省和瓦兹河谷省，南至卢瓦雷省，东南接约讷省，东临马恩省和奥布省，东北接埃纳省。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。
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香港民航处翻查过飞行纪录仪，飞机由机长控制降落。在最后下降阶段时测出有风切变，最少四次发出警告。飞机的自动煞车调校至2级（747-400 自动煞车有1-4级，4级最强）。机长成功以160节地速，于跑道余下2.300米著陆，引擎为怠速。扰流板在主轮著陆后自动升起；机长没有即时启动反吹㵴速装置。同时未知何故，将引擎推力稍为增加，维时约四秒。此动作引致飞机脱离自动煞车模式，扰流板亦自动收回。但正副机长并未察觉。之后的八秒时间，副机长负责推杆将侧风中的飞机维持在跑道中线。由于副机长推杆修正过猛，飞机向左滚动，机长要两次协助改正。著陆后15秒，副机长发现飞机并没有自动煞车，此时跑道尚余一千米，飞机速度为133节(68米/秒），㵴速只为为0.1节每秒。机长两秒后打开反吹，扰流板亦自动升起。此时跑道只剩880米。要到跑道只剩下七百米，正副机师二人方才实施最大煞车力度，而反吹始终没有开至最大。最终飞机以30节速度冲出跑道。
意外最大成因是在接地后机长未有即时启动反吹；同时节流阀被移动，引擎推力增加，引致煞车及扰流被解除。接地后控制飞机的任务由机长交至副机长，副机长未能专心本来由他负责的监察工作。副机长资历及飞行经验都明显不足。此外，如果机长发现没有自动煞车时立即选择重飞，飞机会有足够的速度在跑道结束前升空，意外可以避免。若果机长选择煞停时立时使用全力，并将反吹推力开至最大，飞机仍有机会完全煞停。
肇事客机是华航当时的机队中，最新投入服务的一架波音747-400型客机。机身编号B-165，制造商序列编号（MSN）24313，生产线编号977，在同年6月8日投入服务。
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胡慧姗（1992年10月11日－2008年5月12日），生前就读于四川省都江堰市聚源镇聚源中学初三一班，是一个喜欢文学并怀有作家梦想的女生。在刘家琨的回忆中提到，选择为胡慧姗建立纪念馆是因为在地震现场的访谈中，“被胡慧姗母亲刘莉珍藏女儿脐带乳牙的细微具体，和父亲胡明的坚强、骄傲所震撼”。
为了触发人们对地震的集体记忆，该建筑的外形模仿了灾区中常见的坡顶救灾帐篷，表面刷成青灰色，室内外也采用灾区中常见的红砖铺地，内部采用胡慧姗生前所喜欢的粉红色调粉刷，墙上布有胡慧姗一生中所用的书包、笔记本、羽毛球拍、球鞋、小梳子、小发夹、围巾等纪念品，在斜坡屋顶上设一个圆形天窗采光。
在纪念馆完工后，出于对逝者的尊重与对小面积纪念馆的维护，当地人民政府在与胡惠珊父母协商后采用了大窗式玻璃对纪念馆正厅大门与窗户进行了封闭，并在大门框上安装了铭牌，使之在最大程度方便游客与悼念者进行欣赏、怀念的情况下对纪念馆内藏品进行保护。
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