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根据联合国教科文组织（UNSECO）1972年制订的《保护世界文化和自然遗产公约》，世界遗产是指对全人类有重要文化或自然价值的遗产项目。罗马尼亚于1990年5月1日接受公约，该国自然和文化遗迹因此有资格列入《世界遗产名录》。截至2021年，罗马尼亚有9项世界遗产，其中7项是文化遗产，2是自然遗产 。
联合国教科文组织根据10项标准收录世界遗产，入选的每个世界遗产必须符合至少1项标准，其中第一项（i）至六（vi）项为文化遗产；第七项（vii）至第十项（x）则为自然遗产；同时符合文化及自然遗产标准的为复合遗产。顺序按入选年份排列。
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相关阅读：罗马尼亚世界遗产列表
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外贝加尔边疆区行政长官（Губернатор Забайкальского края）是俄罗斯外贝加尔边疆区政治体系中的最高长官，任期为5年。
外贝加尔边疆区行政长官这一职位的前身是赤塔州行政首脑（Глава администрации Читинской области）。2008年3月1日，赤塔州和阿加布里亚特自治区根据公民投票正式合并后，原来的赤塔州行政首脑和Глава администрации Агинского Бурятского автономного округа这两个职位也随之正式废止，赤塔州行政首脑被俄罗斯总统任命为第一任行政长官，这一任命得到当地议会的确认。
附：赤塔州行政首脑/州长（1991年－2008年）
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相关阅读：外贝加尔边疆区行政长官
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西城调车场原址是一座哈德逊河铁路的维修厂，替其沿著第十一大道行走的一条铁路线提供支援，当时的法令基于安全考量，不允许列车驶入23街以南地带。之后纽约中央铁路及其后的宾州中央铁路都著手扩建了这座铁路基地，一直到1970年代以前都作为货运列车的终点使用。
当西城调车场在1987年启用之后，长岛铁路于早晨尖峰时段开抵西端终点站——纽约宾州车站的列车不再需要像从前一样，清客并空车返回长岛，而得以利用该调车场调度，进而增加了长岛铁路在宾州车站的尖峰载客能力。西城调车场兴建期间，同时施作了一条地下隧道，宾州车站发出的美铁列车于1991年4月7日起开始，能利用该隧道驶入西城线、前往纽约上州。在此之前，美铁的Empire Service (Amtrak)都是从曼哈顿东部的大中央车站发车。
目前西城调车场的上盖为2012年动工的哈德逊城市广场都市开发计划的主要用地。调车场建设之时，其结构设计考量到air rights，以便在未来发展上盖物业；轨道之间也预留了空间，可以安插月台增设时所需的梁柱。麦迪逊广场花园在1980年代中期曾打算选择西城调车场的用地作为馆址，接著也成为纽约洋基队新球场的可能设置地。之后，政府预定将调车场打造成一座大型的运动场建筑群，当中包括替纽约喷射机球队和申办2012年夏季奥运而兴建的West Side Stadium。2005年1月，西城调车场的东半场（十一大道以东）在「哈德逊城市广场」计划中被定为住宅用地；之后随著西城体育馆的兴建计划宣告失败，因此西半场在2009年12月时划分为住宅与商业发展区。
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