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2019年10月25日，德清县公共资源交易中心门户网站发布《杭州至德清城际铁路工程可行性研究及专题报告编制项目》招标公告，其中指出：杭德城际铁路由杭州地铁10号线一期终点站新兴路站引出，向北下穿G25长深高速后，沿仁和大道敷设，穿越仁和街道中心折向西沿启航路敷设，穿越东苕溪后，平行于长深高速公路进入德清县，之后沿规划杭德快速路敷设，穿越德清中心城区，止于宁杭高铁德清站；线路全长34.6公里，其中地下线19.5公里，占比56.3%，高架线及过渡段长约15.1公里；全线共设站12座，其中地下站9座。
2021年6月7日，国家发展改革委员会印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，杭州至德清线位列其中。
2021年7月27日，浙江政务服务网发布《杭州至德清市域铁路工程环境影响评价第一次公示》，公示段从杭州市境内的仁和北站引出，至湖州市德清县境内的德清高铁站止。
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1941年4月19日，日军攻占连江、长乐与福清，福清为福州乌龙江以南重镇，也是马尾军港的屏障，福厦公路北段的交通枢纽，战略地位极为重要。
21日，日军进一步攻占福州，意图控制闽江出海口，利用马尾军港作为台湾海峡中途站，日军在福州附近要地派兵驻守，国军为了不让日军以马尾作为进犯中国的中途站，驻闽国军准备伺机发动反攻。
23日，国军发动反攻，国军从梧州地区集结，沿福厦公路挺进，通过南山隘口，北上时在宏路遭到日军强烈炮击，造成国军官兵多人伤亡，但国军还是继续向前进攻，导致日军多个旅被击溃。攻下宏路后，国军进攻福清县城，日军两翼遭到夹击，日军怕后路被切断，向马尾撤退，撤退时，日军于阵地内施放毒气，导致国军多人中毒身亡。
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