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1939年,冈茨公司在已投入批量生产的直列6缸及8缸机型的基础上,研制了功率更大的V型12缸机型,也就是XII Jv 170/240型柴油机,标定功率为450马力,额定转速为每分钟1150转。1950年代,还推出16缸的XVI Jv 170/240型柴油机,标定功率为600马力,主要用于中小功率的柴油机车。除此之外,冈茨公司亦曾经尝试在道路车辆上应用高速柴油机,试制过VI JaR 105/140型(72马力,1650转)和VI JaR 110/150型柴油机(75马力、1500转),原计划用于载重货车和大型客车,但该计划没有得到进一步发展。
第二次世界大战结束后,冈茨公司恢复柴油机生产业务,并继续对冈茨-詹德拉西克柴油机进行改良。1955年,冈茨公司推出增压的XII Jvf 170/240型柴油机(型号中的“f”代表“feltöltők”,意为增压),该机型装有瑞士勃朗-包维利股份公司(BBC)的涡轮增压器,与非增压的XII Jv 170/240型柴油机相比,在柴油机总体尺寸和重量没有太大变化的条件下,增压器使其输出功率提升了33%,标定功率为600马力,额定转速为每分钟1150转。该机型主要用于出口阿根廷、埃及、捷克斯洛伐克的柴油动车组。
根据匈牙利工业部于1953年制定的内燃机工业生产计划,要求冈茨公司在冈茨-詹德拉西克柴油机的基础上,进一步改善柴油机的可靠性、经济性和使用寿命,并以减轻柴油机的重量为改进重点。为此,冈茨公司对柴油机的材质和布局作出了一些调整,例如柴油机机体曲轴箱改为用铝合金制造,并在曲轴箱箱体两侧部分开有窗口,喷油泵和调速器改为设置在凸轮轴上方,而其他辅助装置仍被设置在发动机的前部,以电镀耐腐蚀轴承取代铜轴承,并用液压调速器取代原来的机械调速器等。经过改进之后的冈茨-詹德拉西克柴油机被定型为17/24系列柴油机,直列4缸和6缸原型机在1955年完成,12 JV 17/24型原型机于1956年初完成。
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滚弄大桥,缅甸桥梁,位于果敢滚弄街萨尔温江,是腊戍与果敢之间的交通咽喉。 果敢志此桥为缅甸联邦政府出资,中华人民共和国政府援缅施工建造,1965年通车 果敢志。由于该桥位于果敢与缅甸内地的要道上,深具军事价值,完工启用后即由缅甸联邦政府管理 果敢志。1971年至1972年间的Battle of Kunlong,缅甸人民军试图取道滚弄大桥进犯腊戍,守军中断大桥,并凭借著砲兵与空军的支援抵挡住缅共的进攻,缅共败退回果敢老街。Li Yang该桥为钢索吊桥,长约200米。果敢志
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来新寺,位于西藏自治区日喀则市聂拉木县亚来乡来新村,是一座藏传佛教格鲁派女尼的寺院。
来新寺位于西藏自治区日喀则市聂拉木县,是聂拉木县主要藏传佛教寺庙之一,也是聂拉木县宗教活动场所之一。
来新寺位于聂拉木县城以北,距聂拉木县城37公里,平均海拔4425米,属藏传佛教格鲁派,主佛为观世音菩萨。到21世纪初,来新寺成立已700余年。来新寺占地面积3722.86平方米,建筑面积1601.98平方米,建筑人为向仁波切。寺内有卓玛拉康、独康、管康、玛尼拉康。21世纪初,有女尼13人,平均年龄38岁。女尼主要在四个行政村(即亚来村、土龙村、来新村、如甲村)活动。该寺以到村民家中念佛为收入,没有其他收入来源。该寺每年举办五次佛事活动:藏历元月十五日卓玛麦扎、藏历四月十五日萨嘎达瓦、藏历六月四日楚八次喜、藏历九月十五日拉巴提请、藏历十月二十五日嘎登昂曲。
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