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遂成铁路是沪汉蓉快速客运通道的组成部分，也是川渝地区和华北、华东地区客货交流的重要通道。遂成铁路建设速度目标值200公里／小时，设计近期开行客车33对，远期38对；上行货流密度设计近期740万吨，远期970万吨；下行货流密度设计近期870万吨，远期1330万吨。2009年7月7日，达成铁路扩能改造工程全面完成，遂成铁路全线通车。
遂成铁路主要承担成都发往北京、武汉、上海、杭州、温州、南昌、长沙、广州等方向列车客运业务。
位于成都市金堂县遂成线上的云顶隧道由于病害（整体道床上拱及大量裂缝、瓦斯浓度过高）长期限速慢行80km/h，2020年2月3日成都市青白江区发生5.1级地震，震中位于云顶隧道附近，加剧隧道病害，加之新型冠状病毒疫情期间旅客出行大量减少、列车停运为线路全面整治提供前所未有的机会，2020年2月中旬云顶隧道开始进行半封闭施工，施工期间经由遂成线的普速客车及CR200J动车组改经老达成线龙潭寺至遂宁单线路段运行，动力分散动车组缩短至自遂渝铁路遂宁站始发运行，遂成铁路客运暂时停运，仅运行货运列车，2020年4月10日完成修复恢复正常客运列车运营。
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杨振玉1927年生于江西丰城。1949年9月考入复旦大学。1951年1月参军。1954年8月至1957年12月，杨振玉在沈阳农业大学农学专业学习。1958年1月毕业后一直在辽宁省农科院水稻研究所从事水稻杂交粳稻科研工作，先后担任国家“863”课题主持人、北方杂交粳稻工程技术中心主任、水稻所学术委员会主任、杂交稻育种研究室主任，兼任农业部杂交水稻专家顾问组成员等职。
20世纪70年代，杨振玉首创“籼粳架桥”技术，将部分籼稻遗传成分导入粳稻品种中，成功选育了世界第一个“人工制恢”粳型恢复系C57。
2022年12月8日5时09分，杨振玉在辽宁省人民医院逝世，享年95岁。
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鲎藤礁是一座位于南中国海的暗礁，为南沙群岛的一部分。位于礼乐滩以南，安塘滩西南，马欢岛以东，巴拉望岛西南125海里。整体呈U形，是海水拍打较为激烈的礁石平台，退潮时露出一串串礁石如鲎产卵，故名。中国渔民向称「鲎藤」。外国文献一般标为 Iroquois Reef （译为伊罗基斯礁或易洛魁礁）。
鲎藤礁目前未被任何国家实际控制，菲律宾和中国均宣称对此拥有主权。2011年初，菲律宾军方称遭中国侵犯主权，中国的测量船和军舰在该礁卸下建筑材料并建立哨所。
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