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儒勒·凡尔纳号是在1980年9月29日，作为全欧快车（TEE）网络最后一班新开行的列车类别运营。其核心线路是自巴黎蒙帕纳斯车站经Ligne de Paris-Montparnasse à Brest至勒芒，再沿Ligne du Mans à Angers-Maître-École及Ligne de Tours à Saint-Nazaire抵达南特车站，全长395公里，中途仅停靠昂热一站。

在开行初期，儒勒·凡尔纳号仅于平日运营。自1983年秋季开始，西行班次改在周一至周四运营，而周五的服务则被搭载两舱Wagenklasse的快速列车（Rapide）所取代。当欧城列车（EC）网络在1987年推出后，儒勒·凡尔纳号仍然维持全欧快车类别。但在仅仅两年后，当法国高速铁路大西洋线于1989年9月22日建成通车后，儒勒·凡尔纳号的服务即被新开行的法国高速列车（TGV）所取代而停运。

儒勒·凡尔纳号在开行初期通常使用法国国家铁路的CC 72000型柴油机车担当牵引任务，并在随后改用配备双电流制式的BB 22200型电力机车。这一更替发生在1983年秋季，在此之前，儒勒·凡尔纳号曾是最后一班图定使用柴油机车牵引的全欧快车班次。尽管连接布鲁塞尔至阿姆斯特丹的全欧快车班次在此后也会偶尔使用柴油机车担当，但均未非常态化运营。

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早期研究认为河神龙是种过渡物种，演化位置在有特化角的角龙类（如野牛龙）及没有角的厚鼻龙之间。但是，牠们有可能或不可能是同一支系，而这三个属至少是近亲。所以牠们通常被分类在角龙科尖角龙亚科的厚鼻龙族（Pachyrhinosaurini）中。

正模标本（编号MOR 485）是在1987年发现于美国蒙大拿州的双麦迪逊组，由古生物学家史考特·山普森（Scott Sampson）的挖掘团队所发现。地质年代被估计是在上白垩纪的坎帕阶，距今约8300万-7400万年前。河神龙的化石发现于双麦迪逊组的最上层，被认为接近这个时期的结束，约是7400万年前。其他在此地层发现的恐龙包括有惧龙、斑比盗龙、包头龙、慈母龙及野牛龙。

到目前为止，科学家只从双麦迪逊组发现三个河神龙的头颅骨及一些颅后骨骼的骨头，所有标本都存放在蒙大拿州波兹曼的落矶山博物馆。成年的河神龙的头骨加头盾，总计超过1.6米长。

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米界河发源于中国云南省与缅甸掸邦北部边界附近的伊洛瓦底江与怒江的分水岭，上游称南渡河，先向西南流，经兴威、南渡（老银厂）后改向南流，经昔卜(Sipaw)，再向西南流，在曼德勒郊区的阿马拉布拉南部汇入伊洛瓦底江。

* 昭济河（Zawgyi River）在良宾达(Nyaungbintha)汇入米界河

* 班朗河（Panlaung River）在阿瓦城附近汇入米界河。

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