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今日的松岛车站并非东北本线上最早使用相同站名的车站。初代松岛车站实际上是位于被称为「山线」、通过利府车站且目前已经废线的东北本线旧线上，启用于1890年。为了解决山线路段的坡度过急问题，在1944年起开始建设替代用的海线路线（也就是今日的东北本线正线），而本站也在1956年时伴随海线的通车而启用，但初启用时名为「新松岛」。1962年东北本线山线除了岩切至利府之间的路段（也就是今日的利府支线）获得保留之外，其余路段皆遭到废除，因此在废线路段上的初代松岛车站也伴随一同废站，而新松岛也在原本的松岛车站消失之后取而代之，更名为松岛。

侧式月台1面1线与岛式月台1面2线，合计2面3线的地面车站。月台位于曲线上。各月台以跨线天桥连接。

东北本线支线（仙石线·东北本线接续线、旅客列车〔仙石东北线〕所有列车通过）

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彼特曼大桥（Batman Bridge），位于澳大利亚塔斯马尼亚州北部，是一座跨越Tamar River的现代桥梁。大桥承载彼特曼公路，连接West Tamar Highway（A7州道）和East Tamar Highway（A8州道），大桥东端为Hillwood, Tasmania，西端为Deviot。大桥可俯瞰Deviot Sailing Club，以朗塞斯顿商人及墨尔本创建者之一John Batman的姓氏命名。

大桥建于1966至1968年，是澳大利亚的第一座斜拉桥，也是世界上最早的单塔斜拉桥之一。主跨206米，A型钢桥塔高91米，桥面宽10.3米。桥塔位于塔马尔河西岸，塔基建在牢固的辉绿岩之上，承担了78%的主跨重量。两端桥台之间的桥长为432米，东岸为无法支撑桥梁的软土地质，因此由引桥承载公路穿过这段软土地段，引桥由四根桥墩支撑，桥墩均建在深入软土层达18米的桩基上。大桥采用钢桥面，虽然比混凝土更轻，但在施工期间需要更多的现场焊接。

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合肥二环路是中国安徽省合肥市的一条环状道路，全长38公里。合肥二环路于2010年7月全线通车。根据规划，2015年郎溪路高架桥建成后，郎溪路将取代现有的东二环路（当涂路），二环路总长度也将变为41.9公里。全线连接长江西路高架、集贤路快速路、合作化南路高架、金寨路高架、徽州大道高架、南北一号高架（马鞍山路）、上海路快速路、铜陵路高架和阜阳北路高架等九条城市快速路。

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