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出生于1960年,毕业于皇后大学 (加拿大)。 他是一位注册会计师,会说英法德三门语言。曾经在普华永道工作。 1988年加入葛兰素史克工作了二十年,其中有十年是在法国工作。 在加入赛诺菲之前担任葛兰素史克北美医药营运总裁、研发产品线策略决策副主席以及董事会成员。
2008年12月1日担任赛诺菲CEO。2011年收购美国生物技术公司健赞。将赛诺菲从一家化学药公司转变为一家具有化学药、生物药、消费者健康领域产品和动物保健产品的多元化公司。2014年10月29日遭公司解雇。
2003年被授予法国荣誉军团勋章。2012年获得巴斯德基金会奖。 他还是杜克大学福夸商学院访客委员会成员。
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1972年5月28日,列车被更名为范·贝多芬号,后者沿用了莱茵-美因号的车次编号及机车车辆,原名称成为历史。
莱茵-美因号在1953年开行时使用VT08.5型柴联车提供运营。在列车于1957年6月2日升级为全欧快车后,本应开始替换德国联邦铁路专为全欧快车设计的VT11.5型柴联车。但因车辆交付延期,这项替换直至同年12月1日才完成。VT11.5型柴联车采取7节或8节固定编组,由头尾两端的2节动力车(不载客)及中部的5节或6节拖车(客车)组成,每日在法兰克福-阿姆斯特丹间执行1个往返的任务。
1967年5月28日起,莱茵-美因号开始改用由电力机车牵引的Rheingold-Wagen,这是德国联邦铁路在1962年专为长途列车莱茵的黄金号所设计及稍作改进的型号,它们也成为德国联邦铁路所担当的全欧快车或城际列车的车厢规范。
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1534年,布列塔尼公国与法国签订《联盟法令》。鉴于西班牙在美洲获得大量黄金,又由于雅克·卡蒂埃的游说,法国国王给与了雅克·卡蒂埃资助。此前佛罗伦萨探险家乔瓦尼·达韦拉扎诺曾于1524年受法方委托探访北美洲东岸。拉扎诺引用纽芬兰到巴西的航路证明卡蒂埃有能力发现新大陆。
1534年4月20日,卡蒂埃受法国国王弗朗索瓦一世派遣,率领61人乘一艘大帆船前往亚洲开拓市场。按照派遣书所述,卡蒂埃将前往“声称发现大量黄金和贵重物品的某座岛屿或大陆某处”(意指中国和日本),他们从家乡布列塔尼地区的圣马洛港出发到北方探险,勘探通往亚洲的航道。在海上航行了3周后的5月10日,他们抵达纽芬兰部分地区,即现在加拿大东海岸的圣老楞佐湾嘉比茜-马德兰岛。在圣老楞佐湾,那里有大群的海豹和海象,而附近纽芬兰岛海域有大量的鳕鱼,这是早年由约翰·卡波特发现的土壤肥沃的纽芬兰渔场。卡蒂埃在Chaleur Bay北面首次遇到有可能是加拿大原住民的Mi'kmaq,双方有过交易。7月24日,卡蒂埃以国王的名义正式占领该地。由于没能找到一条通往中国的水道,9月份,蒂埃返回了法国。
在美洲时,卡蒂埃采取了欧洲探险家们惯用的手段,绑架了当地酋长的两个儿子当地人酋长终于同意他们可以用欧洲货物进行贸易。抓来的印第安酋长告诉他内陆有三个富有的王国。
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