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TE5型柴油机车（ТЭ5）是苏联铁路的柴油机车车型之一，由位于乌克兰的马雷舍夫工厂设计制造。

1948年，马雷舍夫工厂在TE1型柴油机车的基础上，试制了两台TE5型柴油机车（TE5-20-031、TE5-20-032），这种机车主要为苏联北部地区设计，能够在恶劣气候环境中使用。TE5型机车的技术性能和TE1型机车相同，但车体结构和设备布置方式有较大变化。车体中部以棚式车体结构取代了原来的罩式车体，为安置在内的柴油发电机组提供更好的保护。为了使机车在寒冷环境下正常工作，机车设置了采暖锅炉，为动力室和司机室供热。

TE5型机车出厂后，首先配属莫斯科铁路局莫斯科客运机务段投入运用。1948年末至1949年初，TE5型机车在北方铁路局尼扬多马机务段进行冬季运行试验。后来由于TE1型机车停产，TE5型机车在试制了两台原型车后并未投入批量生产。

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飞行队（日文：ひこうたい）为满洲国之满洲国军的航空部队。

1937年（康德4年）2月满洲国军成立飞行队，与满洲航空共同使用新京的飞行场做为基地，主要配置九七式战斗机、一式战斗机等机种。之后于奉天与哈尔滨陆续设立飞行队，并于1940年（康德7年）设置独立司令部。

1940年创立培养飞机飞行员的陆军飞行学校，不过并非专属于军队，也培养满洲航空的机组员等民间驾驶。与日本航空大学校相似。

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