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林肯车站（Lincoln station）为位于内布拉斯加州首府林肯市的已废弃铁路车站。原车站位于市区“干草市场区”（Hey Market）西侧，曾为芝加哥，伯灵顿和昆西铁路公司车站。2012年由于体育馆的建设，铁路改道，在原车站南新建林肯车站。原站房则继续保留做商业用途。

原林肯车站站房为芝加哥，伯灵顿和昆西铁路公司于1926年建造，以取代原站房。虽然从建成起一直以“伯灵顿车站”或“林肯车站”称呼，但实际上有多家公司的列车停靠。20世纪60至70年代铁路大衰退后，美铁继续使用车站部分设施以及3号月台。车站大楼其余空间用于BNSF公司林肯办事处的办公室以及出租承办宴会。原1号月台保留部分路轨于货车用于静态展示，但于2012年被撤除。原庞大的月台区和地下通道亦被拆毁。

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T-95是一款正在研发中的俄罗斯主战坦克，由T-90发展而来。该车拟搭载2A83 152mm滑膛砲，可能装载世上前所未有的大口径炮，因此配有高自动化装弹和小型化的无人炮塔以减轻重量。俄斯维尔德洛夫斯克州工业科学部部长亚历山大·彼得罗夫在2010年举行的新闻发布会上宣布T-95已经研发成功，专用的炮射导弹将成为T-95的王牌武器，可准确命中7000米之外的敌方坦克。车上配有已经在T-90应用的「竞技场-1」硬杀式主动防御系统，可以击落来袭的小型反坦克导弹，也依然保留了「窗帘-1」软杀光电干扰装置。火控系统为目视+红外+激光+雷达多渠道。

该坦克于2000年对外公开并宣称将会于2009年量产，然而至今未能证实是否量产。2010年4月，俄罗斯总统普京宣布中止T-95项目，但亚历山大·彼得罗夫则说虽然俄国政府不再支持，该局仍会继续自行开发直到完成原型车为止。

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于1944年2月，斯默克于新几内亚丛林中一个散兵坑内被一位美国士兵拯救。当时，斯默克已经是一只成年约克夏梗。起初，士兵们以为斯默克属于日本，但当他们把牠送往战俘营时，他们才发现斯默克不明白日语及英语命令。之后，另一位士兵以2澳大利亚镑的价钱将斯默克售予威廉·A·怀恩下士。

在接下来的两年里，斯默克与其主人怀恩一起参与太平洋的战争。期间，牠要生活在恶劣的环境中，如新几内亚丛林、洛克群岛，并要睡在高温和潮湿的简陋帐篷中。在牠为怀恩工作期间，斯默克会与怀恩分享口粮，偶尔则能享用午餐肉。与二战期间正式的战狗不同，斯默克既不能获颁配足够的兽医药品，也不能有均衡饮食。尽管如此，斯默克在战争中从来没有生病。斯默克甚至在珊瑚上走了四个月，却没有患上令其他战狗困扰的爪子疾病。

根据怀恩的描述，斯默克曾在南太平洋于第5航空队、第26摄影侦察中队中服役，并参与了12个空中/海上救援和照相侦察任务。在这些任务中，斯默克需要长时间逗留在士兵的背包中。斯默克因参与了12项任务，所以获颁8枚服务勋章。斯默克在新几内亚于逾150次的空袭中生还，并在冲绳岛上于一个台风中生还。斯默克甚至在30英尺高空跳伞而下。怀恩亦指出斯默克曾警告他有炮弹来袭，并最终拯救了他。

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