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印度东部是印度的一个区域，包括西孟加拉邦、奥里萨邦、比哈尔邦和贾坎德邦。地理上介于印度北部和印度东北部之间，在文化和语言上与孟加拉国有许多类似之处，该国在印度分治以前也是本地区的一部分。在该地区印度-雅利安语的摩揭陀俗语自古代摩揭陀王国流传下来。其中摩揭陀语和奥里萨语事实上已经一千多年保持未变，被认为是最直接的后裔。
难近母和贾格那特Jagannath是该地区特别受崇拜的神祇。布里是东部印度教的朝圣中心，而布巴内斯瓦尔被称作庙宇之城。
西孟加拉的首府加尔各答是印度东部最大的都市。此外，奥里萨邦的城市布巴内什瓦尔、克塔克和布里，西孟加拉邦的Gauḍa (city)，以及比哈尔首府巴特那，在历史上更为突出。
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阿谢尔－蓬图瓦兹铁路（Ligne d'Achères à Pontoise）是法国的一条铁路，起点为阿谢尔编组站，与巴黎－勒阿弗尔铁路相连；终点为蓬图瓦兹站，与多个方向的铁路连接，全长15公里。该铁路于1877年全线建成通车，已于1968年完成全线电气化改造。该铁路在法国铁路系统中的编号为338000。
阿谢尔－蓬图瓦兹铁路修建于1877年由Compagnie des chemins de fer de l'Ouest建成，后者于1909年被Administration des chemins de fer de l'État收购。1938年起该铁路整体成为法国国营铁路公司的一部分。1968年该铁路完成全线电气化改造。
阿谢尔－蓬图瓦兹铁路由阿谢尔境内的铁路编组场向北引出，经阿谢尔城站跨越塞纳河，最终到达蓬图瓦兹站，与多个方向的铁路连接。
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Su-11是苏霍伊Su-9（Fishpot-B）拦截机的升级版，具有更先进的雷达、更强大的发动机和更大的燃油容量。 除此之外，Su-11使用了和Su-9一样的三角翼，后掠垂尾和雪茄形的机身，也同样采用机头进气，但是头锥加长加大，以容纳功率更强大的“鹰”截击雷达火控系统。她亦安装了一台推力更大的“留里卡” AL-7F-1型涡轮喷气发动机。 不过，Su-11的能力仍然有限，很快被更先进的飞机取代，如苏霍伊Su-15。
Su-11于1961年首飞，并于1964年投入使用。她的最高时速约为2,125公里/小时（1,320英里/小时），航程为1,500公里（930英里）。飞机装备有两枚R-98导弹和两枚R-3S导弹，并配备有用于目标检测和跟踪的雷达系统。值得一提的是，该拦截机并未配备机砲。
尽管Su-11在苏联空军中服役时间不长，但它在苏联航空工业的发展中仍具有重要意义。它的设计和技术为后续的苏联战斗机提供了重要的经验和基础，为苏联航空工业的发展作出了贡献。
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