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水野和敏（Kazutoshi Mizuno），日本汽车工程师、记者。日产汽车的前工程师。以开发GT-R闻名。曾担任台湾华创车电资深副总，于2019年11月离职。

1952年1月出生于长野县。自长野工业高等专门学校毕业后，后于1972年进入日产汽车，自1980年代陆续负责了日产PRIMERA（第一代，代号P10）及日产SKYLINE（第八代，代号R32）开发时的车辆封装设计。1989年调职到日产NISMO赛事部门，担任日产C型车耐力赛的队教练兼总工程师，于1993年回到日产车辆开发中心，1997年起成为日产全新后驱平台——日产FR-L（又名FM平台）的开发主管，日产进入2000年代后的多款后驱轿车都使用了这一平台打造。

2000年代初期，日产汽车准备开发新一代GT-R，但公司内部表示将使用FR-L平台作为GT-R的核心之一，但水野认为“这样不足以作为日产的旗舰作”而辞退GT-R的开发主管，之后卡洛斯‧戈恩将GT-R的开发及发售工作全权委托于水野和敏，日产GT-R的开发及贩卖在当时的日产开辟了先河，没有采取戈恩的“1车种，3首脑”制度，而是采例外的单一首脑制，将权限集中在水野身上，由戈恩和水野直接联系，水野更大胆的采用自己构思很久的“PM平台（PM为Premium Midship的缩写）”去打造GT-R。

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菲利普·沙逊爵士，GBE，CMG（Sir Philip Albert Gustave David Sassoon, 3rd Baronet，6月3日）是一位英国政治家、艺术品收藏家和社交领袖，在其北伦敦Trent Park的住所中招待过众多的名人。

菲利普·沙逊是沙逊家族和罗斯柴尔德家族的成员。他的祖父是阿尔伯特·大卫·沙逊，父亲是爱德华·阿尔伯特·沙逊，母亲是古斯塔夫·罗斯柴尔德男爵的女儿艾琳·卡洛琳·罗斯柴尔德。他的妹妹西比尔·沙逊，嫁给了 Cholmondeley侯爵。

他自1912年接续其父亲选为海斯的下议院议员。第一次世界大战期间，他担任道格拉斯·黑格元帅的私人秘书。1920年成为戴维·劳合·乔治首相的国会私人秘书。从1924年到1929年，1931年到1937年则担任空军国务次长，在政治圈中获得巨大声望。1937年他担任工务第一委员，直到他2年之后去世。

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唐玄宗开元二十六年（738年），因西川节度使王昱为吐蕃所败，玄宗下诏以时任华州刺史张宥为益州长史、剑南防御使，主客员外郎章仇兼琼为益州司马、防御副使。张宥是文吏，素无攻战之策，军事都由章仇兼琼做主。

当时杨钊在西川军中，因军屯优异当升迁，张宥厌恶他，笞责他，但他仍因优异被迁为新都尉。

二十七年（739年）十一月，章仇兼琼入奏时盛称攻取安戎城之策，玄宗很喜悦，徙张宥为光禄卿，提拔章仇兼琼知益州长史事，十二月，以他代张宥为节度使，并为他亲自谋划取城之计。先前张宥奏鲜于仲通充剑南采访支使，图谋攻取安戎城，只与鲜于仲通计画，幕中之事都咨询鲜于仲通。章仇兼琼厌恶鲜于仲通，代为节度使后就收捕了他，一个多月后才释放。

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