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锯木厂在人类文明中具有悠久的历史。目前可追溯的最早的一座锯木厂，建于公元3世纪下半叶的小亚细亚希拉波利斯。该Hierapolis sawmill亦是最早（可考）使用以Connecting rod及曲柄组成连杆机构的人造机械的设施。考古学家也在杰拉什及以弗所找到以水力推动，没有Gear Train的石建锯木厂。
欧洲在中世纪开始大量应用锯木厂。至于中东、中亚、北非及西班牙的伊斯兰地区，也在11世纪开始使用水力锯木厂。这些锯木厂大多使用简陋Pit saw切割。
由于搬运木材需要大量人力，早期的锯木厂多设于河流旁边。锯木工人会在森林上游斩树，然后让木材顺流而下送到锯木厂。加工后的木材又可再沿著河流，以船只运往市镇。自古代至19世纪前夕，锯木所用的刀锯经历了多次改良，但锯木厂整体的运作方式变化不大。工业革命后，锯木厂开始沿铁路而设，而切割木材也可使用蒸汽机代劳，大幅提升生产效率及成本。20世纪电力逐步普及后，锯木的速度则更上一层楼。
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ChS200型电力机车（ЧС200），是苏联第一种高速客运用电力机车，适用于供电制式为3千伏直流电的电气化铁路。
自1950年代起，按经济互助委员会分工，苏联向东欧国家出口干线柴油机车，而从捷克斯洛伐克进口电力传动调车柴油机车和客运电力机车，ChS200型电力机车为其中之一。ChS200型电力机车是斯柯达公司于1974年研制成功的双机重联高速客运电力机车，也是苏联国内功率最大的客运电力机车之一。机车轴式2×（Bo-Bo），持续功率8000千瓦，设计最高速度220公里/小时，运营最高速度为200公里/小时，主要在莫斯科-圣彼得堡高速铁路上牵引特快列车。
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