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码头号对接舱（Пирс，Pirs ）是国际空间站上俄罗斯制造的一个舱。是两个原本设计用于航天站上的俄罗斯入坞用密封过渡舱中的一个。这个舱的作用在于使飞船等航天器能停靠在空间站上。发射于2001年8月，2021年7月26日由MS-16进步号货运飞船带离下脱离空间站，再入大气层销毁，以腾出对接口让位给科学号实验舱。
这个俄罗斯入坞过渡舱是由科罗勒夫火箭制造的，这个舱的的设计类似于和平号空间站上的入坞舱，它提供了一个可以与联盟号载人飞船和进步号运货飞船接驳的接口，它也为使用俄制宇航服Orlan-M的宇航员进行太空行走提供了两个气密过渡舱。
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现时使用中为第二代站舍，与双岩站的情况相同，都是因为第一代站舍过于残旧而且利用人数过少，因而把原有站舍拆去，改为撘建简易式站舍，模式与堀江站相同，但相比堀江站只使用旧货车车厢改装，本站和双岩站均采用水泥板及钢筋所建成。站舍共分为三部份，右侧为开放式候车室，设有长櫈，但不设售票窗口；中央部份为储物室，出入口设于月台上，左侧为洗手间，亦是只能由月台进入。车站外则另设有单车停泊场。
设有侧式月台2个，提供2面2线的配置。模式和邻站千丈站有很多类近之处，首先各月台并没有设置月台编号，只在候车大堂内的告示中以「往八幡滨、宇和岛方向月台」和「往伊予市、松山方向月台」标示。而两边进站同样采用Y型转辙器，令上下行列车均须靠左驶进月台，站内车速也限制于50Km/h内，月台之间都是以平交道连接，也是两边月台并不对称，因而导致远离站舍一边的月台须于前端出入并且经过约30米的路程才到达平交道口，而靠近站舍一边的月台则需于末端约半节车厢长度的位置上装为横越平交道的出入口，从而导致两边月台的有效长度不相同。
另一方面，靠近站舍一边的月台前端也设有旧货物车厢停泊用的侧线路轨及货物月台，但相比千丈站全部遭拆去，本站却获得保留，同时亦长期停泊一辆保线用的工程车。行车方向上，则和千丈站相反，靠近站舍的月台为下行月台；而远离站舍的则为上行月台。下行月台有效长度为3辆；而上行月台则为4辆。
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为一种流式音频文件格式，可实现包含多重音频流，无接缝重复以及以理想化的低CPU使用率实现循环播放（允许多个文件同时交叉淡入淡出或者在同一个音频次序播放）。该格式使用ADPCM框架，现称CRI ADX。
为一种流式视频文件格式，可支援高达24bit色深的多重流播放以及高达60fps的无接缝播放。其本质上是一种包含CRI专有音频格式ADX的MPEG-1/MPEG-2的重包装格式。现称CRI Sofdec。
为一种自动口型同步程序，可分析音频波形并将合适的口型图案输出为文本文件便于后期辅助设计游戏人物脸型动画。现称CRI Clipper。
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