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航空安全是指牵涉航空的安全，概念包括调查与研究空难的原因，以及避免空难发生的措施，包括定下相关规例、培训相关员工及向公众进行相关教育。而国际性的航空安全监管组织包括美国联邦航空局和欧洲航空安全局。
与其它交通事故不同，不少飞机潜在的缺陷通常都未能在飞行测试期间发现，几乎都是在航空事故后才能发现或才真正被重视，因此某程度上每次航空事故都代表航空交通安全的进步。1954年英国海外航空781号班机空难发现彗星型客机的设计出现严重瑕疵，机身蒙皮厚度不足，机上的加压系统出现问题，导致金属疲劳。。1972年美国航空96号班机事故及1974年土耳其航空981号班机空难均暴露出麦道DC-10货舱舱门设计上的瑕疵。2001年十字航空498号班机空难后，各国禁止在飞机上使用手机。2002年乌伯林根空难，两架飞机在空中相撞造成惨剧，事后各国航空公司均要求当空中防撞系统建议与航管指示有冲突时，机师应遵从空中防撞系统指示。飞航史上死伤最为惨重的1977年特内里费空难则让航空界开始重视驾驶舱的资源管理，开始鼓励副机长勇于指正机长可能是错误的决定。
航空事故的存在往往令人恐惧，虽然遭遇的机率非常低，但是一旦事故发生，死亡率却极高。大多数情况下航空器乘员会全部遇难，有时死亡率甚至会超过100%（死亡率最高的是九一一袭击事件的1406.573%，若将九一一排除，则是肯尼亚航空507号班机，死亡率高达197.333%）。且因为在空中无法使用移动设备，除非通过书面方式，否则航空事故遇难者甚至无法在生命最后时刻留下任何信息。有调查表明，以乘客-旅程计算，航空运输是最安全的交通工具。以时间计算，每100万小时才有12.25人死于航空事故，但以死亡率计算，汽车比飞机更为安全。且汽车虽然事故率高，但是大多数人或其亲朋好友均可持有驾照，但是航空器驾照难以考取，乘客甚至无法预支自己乘坐航空器相关信息，也为航空事故增加了一种“把命交给他人”的无助感，空难的生还率只有24%。其中起飞和降落期间的航空事故占了总数的70%。
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拉乌尔，又名鲁道夫（Rodolphe），本是勃艮第公爵（921年—923年在位），后成为西法兰克王国的国王（常等同于法国国王，923年—936年在位）。他从他的父亲、勃艮第公爵欧坦的理查处继承了勃艮第公国。他娶西法兰克国王罗贝尔一世的女儿法兰西的艾玛为妻，故得以在岳父死后，以及罗贝尔之子伟大的于格没有争夺王位意愿的情况下以女婿的身份继承西法兰克王位。伟大的于格属于与加洛林王朝敌对的卡佩家族，是后来的法兰西王国卡佩王朝诸王的祖先。
罗贝尔一世驾崩后，身为女婿的拉乌尔被贵族会议选举为国王。923年7月13日星期天，桑斯大主教沃尔特在苏瓦松的圣梅达教堂为拉乌尔加冕。即位后，拉乌尔将担任不到两年的勃艮第公爵一职让给了弟弟黑于格。
但是，被贵族们废黜的夏尔三世仍然健在，他拒绝承认拉乌尔，并且仍然宣称自己是西法兰克的国王。不过，属于加洛林王朝的韦芒杜瓦伯爵赫伯特二世却背叛了本家族，与身为博索尼德王朝成员的拉乌尔结盟。赫伯特二世娶拉乌尔妻子艾玛的妹妹为妻，所以他们俩是连襟。赫伯特二世欺骗了夏尔三世，在假装与他会谈的时候逮捕了夏尔并将他投入监狱。
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小楠溪位于中华人民共和国浙江省东南部的一条河流，是楠溪江左岸支流，源流称西溪坑，发源于缙云县东南大洋镇西溪坑村西北大洋山西麓的石奶洞，自西北向东南，流经永嘉县巽宅镇木坑口村、上横村、石染村（此段也称石染溪）、岭东村、龙前村、碧莲镇碧莲上村社区、石湖村、黄岗村、邵园村、大若岩镇荆州村、白泉村、大若岩社区、舟岙村、桐州村、九房村、都南村、沙头镇珠岸村、豫樟村、等地，于塘湾村汇入楠溪江。河长88千米，流域面积644平方千米，年均径流量8.44亿立方米，比降13.2‰。小楠溪水质优良，沿岸景色秀丽。中下游地区属于楠溪江风景区重要组成部分。
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