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这种平衡干扰是一种共模信号，可以很容易地通过变压器或平衡差分接收器消除。
平衡线路允许差分接收器通过拒绝共模干扰来减少连接上的噪音。线路对地有相同的阻抗，所以干扰场或电流在两条线上引起的电压是相同的。由于接收器只对线路之间的差值作出反应，所以它不会受到诱导的噪声电压的影响。如果平衡线用于非平衡电路，每个导体对地的阻抗不同，在独立导体中感应的电流将导致对地的不同电压降，从而产生电压差，使线路更容易受到噪声的影响。双绞线的例子包括5类电缆。
与不平衡电路相比，平衡线路减少了每段距离的噪声量，使更长的电缆传输成为现实。这是因为电磁干扰会以同样的方式影响两个信号。当一个信号从另一个信号中减去时，两个信号之间的相似之处会在传输路径的末端自动消除。
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台北市快速道路系统，早于1974年即已订定，复于1988年修正路网发展计划，水源快速道路于1980年通车，为台湾第一条市区快速道路，国片电影搭错车于1982年取景，片中可见道路门型架上方立有快速道路蓝色路牌，双向分隔4车道。
水源路（平面）的辟建起先是从华中桥开始，经青年公园、中华路二段、泉州街、中正桥至师大路、终点永福桥。后来与堤防共构辟建了快速道路（南下线），但快速道路的部分只通至师大路、汀州路口。后来华中桥到富民路的水源路平面路段因台北果菜市场的关系而废除。
第二阶段的兴建从师大路向南延伸至永福桥（南下线与堤防共构），福和桥（即宝藏岩一带）以南成为钢构双层高架桥（南下线上层、北上线下层）在新店环河路、中正路口与新店环河快速道路连接，为台北市侧（淡水河右岸）南北环河快速道路的一段（关渡大桥→大度路→洲美快速道路→环河南北快速道路→水源快速道路→新店环河快速道路→碧潭大桥）
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