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* 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
* 2010年（平成22年）1月16日 - 随著阿东町编入山口市（第三次），车站地址变成现时的地址。
* 2013年（平成25年）7月28日 - 发生暴雨成灾，包括此站在内，宫野站至益田站之间暂停服务（宫野站至地福站之间于8月5日重开，津和野站至益田站于11月16日重开）。地福站至津和野站之间重开日期为平成26年8月23日。
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1914年，本站开通。1917年4月16日，伦敦地铁贝克卢线接管了本站。1952年，车站南移210米新建，旧站废弃。1982年9月24日，伦敦地铁贝克卢线不再营运此站，移交至伦敦地上铁管理。
经过本站的列车为20分钟一班，到达尤斯顿站需要44分，到达沃特福德交汇站需要8分。
由于伦敦地铁贝克卢线将在2025年左右大量更新车辆，预计届时伦敦地铁贝克卢线将重新服务沃特福德直流电铁线和本站，而伦敦地上铁亦将撤回在此路线和本站的服务。
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尉氏兴国寺塔，位于中华人民共和国河南省开封市尉氏县，因其原位于县城大东门外半公里兴国寺内，俗名东关塔。该塔于1963年被列为河南省文物保护单位，2006年被列为第六批全国重点文物保护单位。
兴国寺塔始建于北宋太平兴国年间，为兴国寺内的一座舍利塔。后兴国寺因战乱被毁，只有该塔保存下来。明洪武元年（1368年），兴国寺依旧重建，当时有五佛殿、三佛殿、寝殿等。成化十四年（1478年），僧人悟昭又建千佛殿，并塑金佛千尊。嘉靖二十五年（1546年），重修塔的上三层，并在最上一层塔心柱嵌有石刻塔铭一方。后寺废塔存。
兴国寺塔为平面六角形，共八级。该塔为楼阁式砖塔，外檐饰斗拱、角梁、枋木等仿木结构构件。因几次遭受黄河水患，塔底层被淤，现进入塔室的券门在塔的西面，略低于地面。兴国寺塔现通高30米，下围直径6.8米，塔身内外均用长39、宽18、厚6厘米和长34、宽16、厚7厘米的青砖砌筑。塔身每层高度由下而上逐层递减，平座面阔也渐次收敛，除第七层外，每层都辟置有小门。门有拱形，也有圭形。在二层、三层、五层上置有假门。塔顶呈六角攒尖顶，最上部置一宝瓶式铜刹。整个塔体呈角锥形。塔体内外壁，共有佛龛410个（其中外壁288个），每层均有镶嵌。塔体内部砌筑塔心柱，置螺旋式甬道，施以阶梯，绕塔心柱盘旋而上直达顶层。
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