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踏面制动是铁路机车车辆最常用的制动方式之一，它依靠压缩空气（空气制动）或者大气压力（真空制动）的作用，推动制动气缸中的鞲鞴（活塞），将空气的压力变成机械推力，使闸瓦紧压滚动的车轮踏面而产生摩擦作用，将列车的动能转变为热能并消散于大气。

使列车减速必须对列车作用以制动力，也就是与列车运行方间相反的阻力，而闸瓦制动所产生的制动力就是摩擦力，闸瓦施加于车轮的压力越大，产生的制动力和减速度也越大，制动距离也越短。踏面制动依靠轮轨间粘着力的作用下使列车减速，因此制动力受到轮轨粘着条件的限制而不能任意地提高，制动力极限值应小于轮轨最大粘着力，这样才能保证车轮在车辆运行速度范围内滚动。如果制动力接近甚至超过了粘着力，轮轨间的粘着状态开始被破坏，发生车轮被闸瓦抱死的滑行现象，钢轨对车轮的静摩擦力变为滑动摩擦力，导致制动距离延长、车轮踏面擦伤。

闸瓦压力来自于制动缸鞲鞴的推力，而鞲鞴推力的大小与制动缸大小和空气压力大小成正比，但制动缸过大不仅增加制动装置重量，而且还增加压缩空气消耗。

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* 9月5日——忽必烈发布《建国都诏》，改燕京（今北京市）为中都，定为陪都，两都制正式形成。

* 9月7日——忽必烈发布《至元改元诏》，改中统五年为至元元年。

* 忽必烈立总制院（1288年改名为宣政院），以总制院统领全国宗教事务并管辖吐蕃地区，以国师八思巴领之。

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黄腿山蛙（学名：Rana muscosa）是极危物种已列入美国联邦濒危物种（the federal Endangered Species List）和世界自然保护联盟濒危物种红色名录。科学专家曾估计，目前在野外只剩下了122只黄腿山蛙。

2009年6月10日美国地质局的一组人员看到了黄腿山蛙。他们当时正在洛杉矶以南的一处地区搜寻。这处地段以前曾经有大量的黄腿山蛙，但是50年来一直没有人再见到过它们的踪影。两个星期过后，圣迭哥自然历史博物馆的一组人员在四公里以外的地方又看到了另一只黄腿山蛙。这种珍稀的青蛙一般不会四处活动，因此，科研人员相信，这意味着在新近看到的两只青蛙之间的小溪地带，可能生活着大批的这种青蛙。

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