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* 1909年（明治42年）12月26日 设立
* 1927年（昭和2年）10月17日 鹿儿岛本线海岸新线通车，八代 - 人吉 - 鹿儿岛间分离出成为肥萨线。
* 1986年（昭和61年）11月1日 导入电子闭塞装置，车站无人化
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杨建烈，字义清，陕西西安府韩城县人，明朝政治人物，同进士出身。
万历四十一年（1613年）癸丑科成进士，授叶县知县，擢江西道御史。天启四年（1624年）甲子秋，魏忠贤用事，同年周顺昌、周宗建、缪昌期接连上疏弹劾阉党，建烈亦随诸公后，抗疏击之，旋以父丧归。未几，服阕，出为山东天津道参议。魏珰怒未已，先后罗织诸直臣，中以危法，次且及建烈。会崇祯御极，事方已，召补山东道御史，升大理丞，寻升太常少卿，历左右通政，升太仆寺卿、通政司通政使。闯军入山西，与平阳知县张麓二人首降，授户政府尚书。
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象湖隧道建设计划最早于2008年提出，为配合朝阳洲片区开发，隧道走向为东接广州路西接朝阳洲路（现九州大街）；2009年1月1日出版的《南昌标准地名图》将象湖隧道规划项目收录图中。
2012年4月5日南昌市发改委表示该隧道将于2012年底开工，全长2.7公里，暗埋段长约为1725米；象湖也将配合建设同时调整规划湖面，于9月份放空湖水
工程最初计划于2012年10月动工，由于降雨推迟到11月，最终于12月10日同的九洲高架一起开工。
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