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第八次陈江会谈，大陆作「」、台湾作「」，2012年8月9日在台北市举行，完成「海峡两岸投资保障和促进协议」及「海峡两岸海关合作协议」的签署。另针对投保协议，双方也共同发表了「人身自由与安全保障共识」。

两岸投保协议内容与一般国际投资协议的架构大体上相符，同时具有两岸特色及双方投资人的关切事项。主要内容包括扩大「投资人」定义、有条件式的投资待遇、人身自由与安全保障、透明合理的征收及补偿、多元争端解决管道、联系机制等重要条款。

台湾投资中国受害者协会反对台湾与中国大陆签署「两岸投资保障和促进协议」，高为邦受访指出该协议是一个不平等协议，台商得不到人身安全及财产权益的保障，中方却要到「有条件」的最惠国与超国民待遇。但中方不执法，台商依然没有保障。他因此促请总统马英九悬崖勒马不要签，如果执意要签，签后又无法解决台商受害案件，海陆首长应辞职以示负责。

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寇克船或寇格船（Cog），是大航海时代北欧体系船只中最为发达的船舶，在北欧航行至十五世纪左右。一般全长约30公尺，宽约8公尺，总重量约100吨到200吨左右。特征是船体最尾端的舵，一般称其为「船尾中央舵」或「中央舵」。船桅只有一根，位于船体中央，用以张开长方形的横帆，垂直于船首与船尾的连线，适合顺风航行。船体的整体形状是细长形，这是种适合划过北海强风大浪的形状。

柯克船采用「搭接式」造船法制造。搭接式是指四世纪到十五世纪时，用于北欧船只外板的造船法，由数片外板交叠铺成，类似屋顶瓦片的叠法。虽然表面会凹凸不平，但船只构造相当坚固。

-16汉萨有「商场的伙伴」的意思，指中世纪北欧的经济共同体汉萨同盟。汉萨同盟是以北海沿岸各都市为中心，由海洋贸易商人们所组成的商会，从十三世纪活动至十七世纪。而柯克船就是汉萨同盟各都市进行贸易时所爱用的船种。

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