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榫卯为榫头卯眼的简称，是一种传统木工中接合两个或多个构件的方式。其中构件中的凸出部分称为榫（榫头，俗写取同音字写作笋头），凹入部分则称为卯（卯眼，也称作卯口、榫眼等）。
最基本的榫卯结构由两个构件组成，其中一个的榫头插入另一个的卯眼中，使两个构件连接并固定。榫头伸入卯眼的部分被称为榫舌，其余部分则称作榫肩。
2009年，中国艺术研究院建筑研究所申报的「中国传统木结构营造技艺」入选联合国人类非物质文化遗产，其中有提到榫卯技术。
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完颜兀鲁，金朝皇女，金太祖完颜阿骨打长女。史书没有记载她所获公主封号。
完颜兀鲁嫁给了徒单定哥，定哥死后无子，以幼弟之子徒单查剌为后。徒单定哥的弟弟徒单斜也（徒单恭）谋取其兄家财，强娶完颜兀鲁为妻室却不和睦。完颜兀鲁也曾经大骂徒单恭。徒单恭妾室忽挞与完颜兀鲁不和，向完颜亮皇后徒单氏说完颜兀鲁的坏话：“完颜兀鲁怨上杀其兄完颜宗敏，有怨望语。”天德四年（1152年），正好韩王完颜亨改广宁尹，诸位公主、宗妇去向其母（兀术的妻子）道贺，完颜兀鲁宽慰其母，忽挞这时以怨望之罪指斥诬兀鲁。完颜亮派萧裕将兀鲁拿问，忽挞被徒单后信任，调查的官员都不敢言。天德四年十月二十三日（1152年11月21日），遂杀死兀鲁，完颜斜也因而尽夺完颜查剌家财。完颜亮以兀鲁有怨望之语，徒单斜也不奏明，于是杖责徒单斜也，免官。不久，复为司徒，进拜太保，领三省事，兼劝农使。再进太师，封梁晋国王。直到大定年间，金世宗才对完颜兀鲁进行平反追正。
* 《金史·卷一百二十 列传第五十八 世戚》
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丰广铁路是一条连接中国北京市境内的北京丰台站和广安门站两座车站的铁路联络线，又称柳村五线、柳广线、柳西线、丰广联络线。其前身是1905年开工修建的京张铁路的柳村至广安门段，全长7Km，于1906年通车。
1968年，为了解决北京市内交通问题，京张铁路的广安门至西直门段被废弃拆除。这一区间的线路拆除后，京张铁路西直门至沙河段更名为西沙线，柳村至广安门段则与联通西便门站和广安门站间的京张-京汉联络线一同命名为西便门线。1992年12月20日，西便门站及京张-京汉联络线因北京西站的修建而拆除，西便门线仅保留柳村至手帕口附近的线路。京九铁路建成后，西便门线修建了连接京九铁路的渡线，并更名为丰广线，又称“柳村五线”，连接广安门站与京张铁路主干线0公里处（丰台柳村60号桥，现仅存京沪线K15+18圆涵标）50，2007年与京九线西黄段一同开始电气化改造，2009年12月28日完成电气化。
目前，所有经丰沙铁路、京原铁路运行，在北京西站办理终到的列车过丰台站后，均需沿这段铁路行驶至广安门站南侧，然后沿京九线进入北京西站。2022年6月20日北京丰台站普速场启用后，京九线部分原先经由西黄线的普速列车改在经停北京丰台站后，经柳村五线至北京西站。也有一部分列车改为北京丰台站始发终到。
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