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明智光安（明应九年1500年—弘治二年1556年9月26日）日本战国时代斋藤氏兵库头。在《系図篡要》里记载了明智光安是明智光继的三男，正室是齐藤利胤之女，儿子是明智光春，同时也是明智光秀的叔父和养父。美浓国明智城城主，法号宗寂。
斋藤道三和斋藤义龙父子两人的内战中，光安主要支持道三一方。弘治二年九月（1556年），道三战败于长良川后，义龙开始对明智城进行攻击，明智城被攻破后光安在城中自尽。养子明智光秀和其家人逃亡到越前国，后来投靠朝仓氏。
传闻明智光安在明智城落成时，逃出明智城，改名为远山景行，后来出仕织田信长。景行死后的法号为宗叔，和光安的法号宗寂有相同之处。（出自：《惠那丛书》）
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日本曾有以An-124型货机运送火车的记录，但只是被称为『飞机运送』，并未归类为甲种或乙种。
广州地铁2号线的列车因庞巴迪方面的原因而未能准时交货。为了在首通仪式上能用上新型的列车，庞巴迪运输租用An-124型货机运送广州地铁2号线首两列于德国制造的庞巴迪MOVIA 456型地铁列车。而剩下的列车根据合同则由庞巴迪与长春轨道客车的合资公司于国内生产。至于首通仪式过后，这列列车被停于晓港站往中大方向的月台（当时该方向尚未开通）。而正常的运行则使用广州地铁1号线的西门子列车。直到后来二号线的列车到货，才把借调的西门子列车送回一号线。
车身超过15公尺长的大型铁路车辆运送，如果要经过道路，事前要调查好预定路经的桥梁限重和休息地点，并依当地道路法规向主管机关申请许可。通常会限制速度在20km/h以下，对交通影响甚大，因此通常会安排在深夜清晨时段，沿主要道路行驶。有时会以巡逻车开道。而在香港，基于车辆的动态封界所限及所途经路段的设计问题，全新抵港的铁路车辆都尽可能不会经行车隧道进行陆送（例如较早期到港的港铁东铁线现代列车由青衣九号货柜码头送往火炭货场时，理论上经尖山隧道或城门隧道路线最为直接，但实际上则经九号干线地面段环绕新界接近一圈，才抵达火炭货场。）；有时亦会运用跨海大桥作运陆送，例如轻铁第五期列车由南京浦镇车辆厂发运，经深圳湾公路大桥送达屯门车厂。
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