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2000年10月21日，中国铁路第三次大提速期间，587/588次列车变更车次为2229/2230次列车。
阜新市于2001年被国务院确定为资源枯竭型经济转型试点城市，但阜新既没有空运机场，又没有水运港口，因此当地政府及铁路部门希望以开行始发列车来推动当地经济发展。经过当地政府的努力，铁道部于2002年4月16日批准将天津站至通辽站的2229/2230次列车改为阜新站至上海站间运行。2002年4月28日，沈阳铁路局开行了阜新站至上海站的1230/1227、1228/1229次列车，当时使用25B型车底，以促进南北经济文化交流，支持阜新的经济转型工作。
2004年4月18日，中国铁路第五次大提速期间，阜新站至上海站的1230次由原单程32小时24分提速至28小时16分，压缩时间4小时08分；同时列车车底更换为25G型塞拉门车体运行，取代原有的非空绿皮车体。
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道格拉斯·多斯·桑托斯（Douglas Pereira dos Santos，8月6日），是一名巴西足球运动员，现在效力土超球会贝西克塔斯。司职右闸。
2014年夏季转会窗口，巴塞罗那高层考虑是否引入道格拉斯，亦或马尔科·阿森西奥。在内马尔父亲的力荐下，8月26日巴塞罗那决定以400万欧元，外加150万欧元浮动条款自巴西圣保罗签下道格拉斯，但这笔转会成为近年来最大的败笔。刚加盟巴塞罗那的道格拉斯伤病不断，直到2014年9月24日，亦即加盟后一个月，才首次在联赛中出场，但表现不佳，多次落选球队大名单，并沦为第三右后卫。经历两个赛季，道格拉斯在西甲联赛仅出场三次，彻底变为球队边缘人。2016年夏季转会窗口，巴塞罗那高层原欲将其租借回巴西，但道格拉斯为了得到欧盟护照，不愿回国，因此将其租借至西甲球队希洪体育一年。2017年夏季转会窗口，巴塞罗那清洗队内球员，道格拉斯成为清洗对象，外借至本菲卡一年。
反观2014年巴塞隆纳错过、皇马仅用470万签下的马尔科·阿森西奥，已成为巴塞罗那最大对手皇家马德里的新生代支柱，也因此道格拉斯的引援更被球迷诟病。
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