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* 天福(936年-944年):后晋—石敬瑭之年号
* 升元(937年-943年):南唐—李昪之年号
* 大有(928年-942年):南汉—刘䶮之年号
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从慕尼黑中央车站至慕尼黑-帕兴车站的运行线路是与Stammstrecke (S-Bahn München)齐平。阿尔高铁路在帕兴会岔开两条线路,分别为Bahnstrecke München–Garmisch-Partenkirchen和慕尼黑-奥格斯堡铁路。此时线路直至艾歇瑙之前基本上是笔直的。从艾歇瑙出发后不久会稍向左弯继续前往菲尔斯滕费尔德布鲁克,之后线路再继续直行通向格拉夫拉特。
线路在经过两条拉长的弯道后便来到蒂尔肯费尔德,随后再继续笔直行至格尔滕多尔夫。在格尔滕多尔夫车站,阿尔高铁路会横穿Ammerseebahn。此外,线路在离开格尔滕多尔夫后便不再通电。在抵达已废弃的施瓦布豪森车站前,路基在很大程度上仍然维持笔直状态,而从施瓦布豪森则会通过一个右弯前往考费林格。在抵达考费林格之前,则需借助一座桥梁跨越莱希河。在考费林格则会有岔道连接至Bahnstrecke Bobingen–Landsberg am Lech。
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为了保证幼鸟安全,它们不断的改良自己的习性。成鸟每小时只会给幼鸟喂食一次,这样做是为减少暴露自己。幼鸟不会向成鸟乞食,也无法辨认来者是父母还是掠食者。这样的策略可以提高幼鸟在出生二十天内存活率,之后幼鸟便能独自生存下去。
直到2012年才被科学家发现,它神奇伪装的行为以前无人知晓。
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