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藤井有邻馆是日本京都市左京区一家以收藏中国古代文物为主的私人博物馆，隶属于日本财团法人藤井齐成会。它的名字取自《论语》中的“德不孤，必有邻”，表达了希望中日友好的愿望。

这家博物馆由日本近江的富商藤井善助（1873-1943）创建于1926年10月。藤井善助早年留学于上海的日清贸易研究所（1901年改组为东亚同文书院），回到日本后继承家业，并步入政坛，当选为众议员。从政期间，在中国文化权威犬养毅的影响下，藤井善助开始收集中国文物。辛亥革命后，大量的清宫旧藏流往日本，藤井善助抓住机遇并在内藤湖南、长尾雨山等日本汉学家的帮助指导下，将许多稀世珍宝收入囊中，包括了商、周青铜器到宋、元、明、清书画。该馆的镇馆之宝是黄庭坚的《李白忆旧游诗》。黄庭坚的《砥柱铭》、米芾的《研山铭》、宋徽宗的《写生珍禽图》也曾藏于该馆。该馆所藏唐人写本《春秋经传集解》等被列为日本国宝，另有若干文物被列为日本重要文化财，但大多数中国文物并未被纳入日本文化遗产保护名录。

藤井有邻馆的馆舍本身也是一件艺术品。有邻馆由两栋南北毗邻的建筑组成，主馆是西式风格的三层砖石建筑，一层主要展示石刻佛像，二层展示青铜器、印章等杂项，三层陈列书画杂项，展品有近千件中国文物。由于馆舍狭小，摆放的文物众多，整个博物馆更类似于一个文物仓库。馆舍顶部则竖立起一座清代风格的八角亭，亭身涂满朱漆，上面铺设的琉璃黄瓦是乾隆年间制作的用于修缮故宫的库存古物。有邻馆是故宫等清代皇家建筑以外的唯一使用清宫琉璃瓦的房子。由于是私人博物馆，有邻馆并不像一般公立博物馆那样几乎全年免费开放，它只在每个月（1月、8月除外）的第一和第三个星期日的中午到下午11:00-16:00开放（15:30停止入馆），并且还要购买门票（主馆1000日元，配馆600日元）。

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湘桂铁路建成于1939年12月，线路标准低、装备落后，数十年来虽经多次的整修、改建等工作，但其落后状况并未得到根本改善。目前湘桂铁路衡柳段平图列车运输能力为48对，利用率高达88.54%。目前，广西、海南、粤西等地经湘桂线与华中、华东、华北的交流量高达1893万吨，其中接入量1041万吨，交出量825万吨。湘桂铁路全线由内燃机车牵引，速度较慢，运能趋近饱和，远不能满足铁路沿线客运和货运需求，故亟需对其实施扩能改造。

湘桂铁路扩能改造包括衡阳至柳州与柳州至南宁两段。衡阳至柳州段新建双线，与既有线形成三线格局，为衡柳铁路；柳州至南宁段新建双线，与既有线形成四线格局，为柳南城际铁路。衡柳铁路在衡阳站与京广铁路相接，并有通往衡阳东站与京广高速铁路相接的联络线，在永州站与益湛铁路相接，在桂林北站与贵广客运专线相接，在柳州站与柳南城际铁路、黔桂铁路、焦柳铁路及兴建中的柳梧铁路相接。

衡柳铁路到发线有效长度650m，远景运输能力为4000万吨/年，开行客车120对/日，不仅能从根本上解决既有湘桂铁路运能不足的问题，还能缩短客车行车时间，大大提升运输条件，并能与京广铁路、沪昆铁路实现提速资源共享。

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史书对于精绝国的记载不多，灭亡原因也众说纷纭，有人认为灭亡的原因是因为精绝人大肆砍伐树木，造成水源枯竭，也有说法是受到西南方向强大部落「苏毗」的消灭。

* 《汉书·西域传》记载精绝国都城是精绝城，距离长安八千八百二十里，四百八十户，人口三千三百六十，军队五百人。国王之下有精绝都尉、左右将、译长各一人，地势险阻狭窄。精绝国位于昆仑山下，接受汉朝西域都护府的管辖。自古以来便是东西交通之要地。西汉时，丝绸之路正好经过精绝国，使得精绝国的地位更为重要。东汉末年大乱时西域掌控力消失，楼兰吞并了精绝成其下属。

* 精绝国消失四百年后，玄奘前往印度路过精绝国遗址《大唐西域记》写到：“媲么川东入沙碛，行二百余里，至尼壤城，周三四里，在大泽中，泽地热湿，难以履涉，芦草荒茂，无复途径。唯趋城路仅得通行，故往来者莫不由此城焉，而瞿萨旦那以为东境之关防也”。当地已成废墟一片，人迹全无。

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