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16世纪许多活耀于丰臣秀吉之下的武将，包括蜂须贺小六、福岛正则、丰臣秀次、沟口秀胜都出身于此。
过去在令制国时代属于尾张国海东郡，在17世纪江户时代后成为尾张藩的领地。19世纪明治维新实施废藩置县后改隶属名古屋县，在更名为爱知县。
1889年日本实施町村制，美和町的辖区在当时分属筿田村、正则村、金贺木村三个行政区划；在1906年爱知县的町村整并后，被合并为美和村，1958年升格为美和町，直到2000年代日本政府开始推动平成大合并时，最初在爱知县政府的规划下，让美和町与七宝町、甚目寺町和大治町一同讨论四町合并的可能性，不过大治町很快地就退出合并，因此最终七宝町、美和町、甚目寺町在2009年取得合并的共识，并在2010年合并为海部市。
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碧雅·戴维·班达里（विद्या देवी भण्डारी；6月19日），是一位尼泊尔的女性政治人物，她是尼泊尔共产党（联合马列）的副主席，前国防部长，2015年10月28日被议会选为总统，是该国第二任总统和首任女总统，也是世界首位共产党女总统。其丈夫马丹·库马尔·班达里亦是尼泊尔重要政治人物，于1993年因车祸逝世，去世前为尼泊尔共产党（联合马列）总书记。
班达里于1978年开始参政。班达里曾多次当选议员，担任过尼政府环境和人口部长、国防部长及尼共（联合马列）副主席。尼泊尔的新宪法中规定，议会成员中女性必须占三分之一，总统或副总统至少一人必须是女性。班达里对此有所影响。
1993年5月16日，班达里的丈夫与另一名尼共领导人因车祸去世，现场无目击者，三天后遗体被发现。车上三人只有司机一人生还，十年后司机（2003年）遇害。车祸原因至今成迷。
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业主为青海省交通厅（即青海省地铁办公室或青海鑫运地方铁路建设有限公司）下属的哈木铁路有限公司，位于西宁市经济开发区金桥路88号。2007年8月10日以《青海省人民政府办公厅关于组建哈尔盖至木里铁路公司有关问题的复函》（青政办函﹝2007﹞133号）由青藏铁路公司、青海省交通厅、青海省投资发展中心、青海中地矿资源开发有限公司、青海庆华矿业煤化集团有限公司共同出资组建哈木铁路公司，管辖范围从青藏铁路西格段哈尔盖站（不含）起到木里站止，包括既有哈尔盖至柴达尔段53.2公里和新建柴达尔至木里段142.04公里，营业里程共计195.24公里。2009年1月21日在青海省工商行政管理局注册成立，注册资本为145,300万元。
平均海拔在3700米左右，轨面最高海拔超过4000米。穿越多年冻土区70余公里。线路沿哈尔盖曲北上，穿越大通山垭口，跨越大通河折西沿大通河北岸行进，路经江仓煤矿至终点木里煤矿。
设计铁路等级为线下国铁二级，线上工企一级，正线为单线铁路。
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