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* 西英格兰干线（West of England Main Line，WEML）是唯一未完全电气化的干线。 由伦敦滑铁卢车站至埃克塞特St. Davis车站，在贝辛斯托克与西南干线分歧， 经由 安德沃、索尔兹伯里、吉林汉姆 、约维尔。本线列车皆由西南铁路营运，大多数列车行驶区间为伦敦与索尔兹伯里或埃克塞特。但尖峰时间有些班车的终点站是本线的中途各站，例如吉林汉姆与安德沃，而且尖峰时间也有班车换线经由威塞克斯干线行驶到布里斯托圣殿草地车站。夏季周六有列车于约维尔分歧，行驶布里斯托－韦茅斯线（Heart of Wessex Line）至韦茅斯。
* 奥尔顿线（Alton Line）由伦敦滑铁卢车站到奥尔顿，于布鲁克伍德（Brookwood，刚过沃金不远）与西南干线分歧，经过奥尔德肖特与法纳姆。这是本公司四条主线铁路中最短的，有时被视为远郊区路线（但售票系统中被归为干线）。班车通常行驶於伦敦到奥尔顿的全程，有些列车终点站是法纳姆。
离峰时间每小时有14班干线列车离开伦敦滑铁卢车站，尖峰时间班次更多。 大部分列车使用英国铁路444型或450型电联车，但未电气化的西英格兰干线，使用英国铁路158型或159型柴联车，而在奥尔顿线偶尔会有458型电联车行驶。
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* 大岛口（周防大岛方向），由幕府陆军的西式步兵队与松山藩的部队登岛进行占领。宇和岛藩拒绝了幕府的出兵命令。幕府海军与高杉率领的舰队交战，遭到奇袭而败走。之后，世良修藏指挥的长州军夺回大岛，并继续在岛内消灭幕府军残党，直至战争结束。
* 艺州口（艺州方向），长州藩、岩国藩的军队在小濑川将彦根藩以及高田藩的军队轻易击溃，之后与代替被击溃部队的幕府步兵队以及纪州藩的军队继续交战。后来战争进入了胶着状态。又及，艺州藩拒绝了幕府的出兵命令。
* 石州口（石州方向），大村益次郎指挥的（名义上的指挥官是清末藩主毛利元纯）长州军通过了持中立立场的津和野藩的领地向由德川庆喜的弟弟担任藩主的滨田藩进攻。18日，滨田城陷落。直到明治年间，滨田城及其领下的石见银山都由长州所控制。
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米哈伊尔·阿尔捷米耶维奇·穆拉维约夫（Михаи́л Арте́мьевич Муравьёв 7月11日）俄国军官，俄国内战期间曾反复变换所在阵营。穆拉维约夫曾参加过日俄战争、第一次世界大战，二月革命后对临时政府不满，加入左翼社会革命党，十月革命时参与保卫彼得格勒的战斗。1918年1月率领赤卫军进攻乌克兰人民共和国，占领基辅并实行恐怖统治。之后，穆拉维约夫的军队为敖德萨苏维埃共和国与罗马尼亚和奥匈帝国作战。1918年春还与顿河哥萨克阿列克谢·卡列金作战。捷克斯洛伐克兵团起义后，被派往东线作战。当得知7月在莫斯科发生左翼社会革命党起义时，穆拉维约夫背叛布尔什维克，后被捕遭处决。
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