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厚木线于1926年作为神中铁道（现相铁本线）厚木站和二俣川站之间铁路线的一部分开通 。 1941年神中铁道柏台站～海老名站区间开通，并开始在海老名站与小田急电铁小田原线直通运转（实施至1964年），于是废止了厚木站 - 相模国分站的客运业务。 1943年神中铁道与经营目前JR东日本相模线的相模铁道合并，成为今日的相模铁道。 随着车辆的增加， 1990年开始厚木线作为滞留线，供列车进行夜间停放。过去，也曾使用油罐车从相铁本线相模大冢站经厚木线、专用线到驻日美军厚木基地进行航空燃料运输，但在1998年9月结束使用。行经线路是1943年在日本帝国海军厚木飞行场铺设的。
目前该线路用于相模铁道的新车和翻新车辆的甲种运送。过去相模铁道利用西横滨站和保土谷站之间的货运支线运输车辆和货物。由于国铁横须贺·总武快速线与湘南新宿线分离、东海道货物线开通，国铁货物列车的运行路线发生变化, 保土谷站的货运业务被废除。西横滨站和保土谷站之间的货物线也于1979年 10月6日废除 。此后车辆和货物的运输改为经由厚木线。
2015年和2016年，作为暑期特别企画的“相铁厚木线乘车体验会”，发售“相铁・铁路全线一日通行券”，并开行从柏台站到厚木站的特别专列。
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上智大学学生拒绝参拜靖国神社事件是发生于1932年（昭和7年）上智大学的学生拒绝接受日本军队指示参拜靖国神社的事件。
1932年（昭和7年）5月5日，日本陆军军官带领60名正在参与强制军训的上智大学学生到靖国神社参拜的时候，有两名信仰天主教的学生以参拜神社是不符合天主教信仰的偶像崇拜为由拒绝向灵位行礼。此事导致了日本帝国政府和圣座的关系极为紧张，并威胁取缔上智大学。教宗庇护十一世在考虑之后决定发出通谕《祖国的信徒》，允许天主教徒在为了自身安全并且心中不把灵位作为神来崇拜的情况下参与政府组织的参拜活动。战后梵谛冈撤消了这条通谕。
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* 1980年：水晶大教堂，美国加州加登格罗夫
* 1983年：威廉斯大厦，美国德克萨斯州休斯顿
* 1984年：PPG Place，美国宾夕法尼亚州匹兹堡
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