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* 普雷里维尤墓园（Prairie View Cemetery）
* 斯霍尔溪（School Creek）
根据2010年美国人口普查，波特瓦特米镇区人口有205人，住房90户，人口密度为1.46人/每平方公里。此镇区居民之种族中，白人占96.59%，非裔美国人占0.49%，美洲原住民占0%，亚裔美国人占0.98%，太平洋岛裔美国人占0%，其他种族占0%，混血种族则占1.95%。而西班牙裔或拉丁裔美国人占此镇区人口的2.93%。
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内坑路（Neikeng Rd.）是高雄市大寮区的东西向主要道路，本道路行经大寮区内坑、拷潭连结大寮市区。为台88线高架桥下平面侧车道，编号市道188号。起端衔接六和路，末端于保福路口续接仁德路。其中市道188号则延续台88线高架桥下无路名经凤林路与台88线大寮交流道路口、光明路口由大寮路接继往东至屏东县。是高雄市、屏东县两地之间往来重要的东西向快速公路桥下路段之一。
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在20世纪60年代初，德国联邦铁路及联邦德国的铁道车辆行业开发出了一款V160型机车（自1968年起改称216型），它使用柴油Strömungsgetriebe，可同时用作干线和支线铁路的中等载重客运及货运列车。V160型机车还有一个可为客运车厢供暖的蒸汽锅炉，但不设电力供暖装置。然而，随着铁路客车的更新，在未来将有更多匹配电热系统的车厢投入使用，这便同时需要更多带有发电设备的牵引机车。
德国联邦铁路因此在1963年委托克虏伯公司在V160型机车的基础上开发出一款带有电力供暖装置的变体，并被指定为V162型。克虏伯随即在1965年交付了两台原型机V162 001号和002号机车，在1968年又交付了加强性能的003号原型机。
这3台机车均搭载了由MTU提供的16V652 TB10型Sechzehnzylindermotor。主发动机的功率原本应该可以完全提供所需的牵引力。但由于克虏伯在1960年代中期并没有更强大的发动机可供V162型机车所使用，因此用于电力供暖的加热器不得不借助一台额外的辅助发动机来运行。这也导致了机车的车体长度比起V160型机车更长，其缓冲器间距达到了16.4米。
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