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在令制国时代属于大和国，10世纪时依据和名类聚抄，其下设津积乡、园人乡、中村乡、栗栖乡。
19世纪明治维新后，原属奈良奉行管辖的幕府直属领改隶属新政府设立的奈良县，其他区域在1871年实施废藩置县后隶属栉罗县，但在同一年的府县整并中，全数被并入奈良县；1876年的第二次府县整并中，奈良县遭到废除，改隶属堺县管辖，不过到了1881年又因堺县被废除改隶属大阪府，直到1887年重新设立了奈良县，才恢复隶属奈良县辖下。
在1880年实施郡区町村编制法时，正式的设置了近代的行政区划「忍海郡」，并在葛上郡的御所町（位于现在的御所市）设置「御所郡役所」，由于郡役所同时也负责管辖周边的葛上郡、葛下郡和高市郡，因此后来又改称为「高市葛上葛下忍海郡役所」。
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马德里－托莱多高速铁路（Línea de alta velocidad La Sagra-Toledo）是连接马德里至托莱多的高速铁路，全长只有74公里。此线于2005年通车。
此线头53公里与马德里－西维尔高速铁路共线。由La Sagra起，开往托莱多的列车分岔，行驶21公里后到达托莱多的终点站，需时30分钟。
新线设计时速为270公里/小时，也是马德里－西维尔高速铁路的最高时速限制。与其他西班牙高铁相同，此线采用标准轨和交流电25 kV供电。
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相转移催化剂（Phase transfer catalyst，PTC）是可以帮助反应物从一相转移到能够发生反应的另一相当中，从而加快异相系统反应速率的一类催化剂。一般存在相转移催化的反应，都存在水溶液和有机溶剂两相，离子型反应物往往可溶于水相，不溶于有机相，而有机底物则可溶于有机溶剂之中。不存在相转移催化剂时，两相相互隔离，几个反应物无法接触，反应进行得很慢。相转移催化剂的存在，可以与水相中的离子所结合（通常情况），并利用自身对有机溶剂的亲和性，将水相中的反应物转移到有机相中，促使反应发生。
阴离子作反应物时，相转移催化剂常常是季铵盐（四级铵盐）、季𬭸盐、锍盐或砷盐。阳离子作反应物时，相应的相转移催化剂往往是冠醚或穴醚。它们之间的相互结合，是以分子间的电性引力作用或氧/氮原子对离子的配位作用为基础的。形成的复合物外端露出烃基单元，是疏水性的；内部则具有一个容纳离子的结构，因此是亲水性的。
除此之外，也有用聚乙二醇或聚乙二醇醚与正离子结合的，它们价格便宜，但催化效果往往不如冠醚。还有一类三相催化剂，它们不溶于水或有机相中，但可以加速水-有机相的反应，自身为固体构成另一相，故称三相催化。它们大多是季铵盐、𬭸盐、冠醚等与高聚物（如聚苯乙烯）相连得到的固体不溶物。由于三相催化中催化剂易分离回收，故已在化工领域中引起了很大的兴趣。
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