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M40无后坐力炮（M40 recoilless rifle）是一款由美国Watervliet Arsenal研发的无后坐力炮。该炮标注口径为106毫米，但实际口径是105毫米，这是为了便于区分M40的弹药和口径同为105毫米的M27无后坐力炮的弹药（两种无后坐力炮弹药不兼容）。M40的重量较轻（重约210公斤），易于步兵携带，也可以装配在军用载具上。
在M40无后坐力炮研发前，美军曾装备过M27无后坐力炮。但M27在实战中的表现令人失望。1955年，美军在M27的基础上研发了M40无后坐力炮。后来，BGM-71反坦克飞弹取代了M40无后坐力炮的角色。但M40无后坐力炮至今仍未退役，在利比亚内战和叙利亚内战中均有M40无后坐力炮的服役记录。
M40无后坐力炮可以发射破甲弹（HEAT）、黏着榴弹（HEP-T），以及Beehive anti-personnel round，可以进行反人员和反装甲作战。美军初期使用的破甲弹可以击穿400毫米的装甲，而后期由奥地利和瑞典开发的破甲弹可以击穿超过700毫米的装甲。
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瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车（德语：SBB Ae 4/6 III）是瑞士联邦铁路所使用的一型电力机车，仅制造一台，由唯一一台“瑞士联邦铁路Am 4/6型燃气涡轮机车”改装而来。
“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”使用架空电缆供电，兼容直流 1500伏、交流 15千伏 16.7赫兹、交流 25千伏 50 赫兹三种供电类型。该机车设有两个受电弓，其中一个用于法国国家铁路的直流 1500伏电气化线路，另一个用于瑞士联邦铁路的交流 15千伏 16.7赫兹电气化线路和法国国家铁路的交流 25千伏 50 赫兹电气化线路。
唯一的一台“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”的前身“瑞士联邦铁路Am 4/6型燃气涡轮机车”1954年因磨损严重、维修费过高且因瑞士联邦铁路所属非电气化铁路较少使得该机车运用面有限而退役。其改装为“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”的工作于1958年开始，此次改装旨在为当时研发中的四电压动车组——“瑞士联邦铁路RAe TEE II型电力动车组”提供经验，并提升里昂－日内瓦铁路运力。因改装过程不顺利，1961年才改装完成。改装前编号为1101，改装后编号改为10851。
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2008年7月的最后一周，在“硫磺行动”中，数十艘美国和外国军舰进行了联合演习以应对伊朗可能在沿海浅水区进行的军事活动。
截至2008年8月11日，据报有40多艘美国和盟国船只在前往霍尔木兹海峡的途中。一个来自日本的美国航母战斗群将补充已经在波斯湾的两个航母战斗群，总共五个战斗群，不包括潜艇。
在2019年6月13日早晨，两艘过境阿曼湾的油轮在荷姆兹海峡附近遭遇袭击，而与同年五月共两次邮轮袭击，除了造成能源安全疑虑外，也造成政治紧张。国务卿迈克·蓬佩奥发表声明，指责伊朗发动袭击事件。伊朗随后否认了这一指控，称该事件为假旗袭击。
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