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龙江风格，曾称榜山风格，指1963年中国福建省龙海市榜山镇人民抗旱时表现出的团结协作、无私奉献的风格。事迹被改编为话剧、京剧、电影等（参看《龙江颂》）。
1963年，九龙江下游的龙海县遭受特大旱灾。在九龙江西溪堵江截流引水工程中，榜山公社（现榜山镇）自我牺牲，淹掉1300亩小麦、秧田，确保堵江工程和下游10万亩稻田用水。4月7日，中共龙溪地委机关报《漳州报》以“榜山风格”一词概括这一壮举。6月21日，《人民日报》头版头条刊登郭小川撰写的长篇通讯《旱天不旱地——记闽南抗旱斗争》，并配发短评《“榜山风格”的光辉》。同日，《文汇报》发表新华社记者李峰、林俊卿采写的通讯《九龙江畔一曲抗天凯歌入云霄》。随后，京剧《龙江颂》和彩色电影在全国多次上映。“榜山风格”后来又称为“龙江风格”。
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工程分东、西两段建设，东段从福民至荷坳，于1995年10月开工，于1997年10月31日通车，西段从机场至福民，于1999年5月通车。
机荷高速公路东连惠盐高速公路，与梅观高速公路互通，西端与广深高速公路和107国道相接，将广深高速公路、107国道、深汕高速公路、惠盐高速公路和205国道连成一体，形成一条在汕头、惠州地区与广州、深圳、东莞和香港之间的交通大动脉。
随着深圳快速城市化，原先仅双向6车道的机荷高速——惠盐高速（宝安鹤州——坪山金钱坳段）早已不堪重负，交通堵塞成了常态，而深中通道也将直接对接机荷高速，道路交通量或进一步上升，因此道路亟待实施改扩建。为彻底解决这一问题，深圳市启动机荷——惠盐通道扩建工程。机荷高速改扩建将分地面层和立体层进行，为国内首次采用高速公路立体复合改扩建模式。其中，地面层以两侧拼宽既有机荷高速为主，局部分离新建为辅，由原道路6车道改扩建为8车道，共设14处立交，衔接城市干道；立体层以两侧分离新建为主，局部拼宽或整体式新建为辅，以桥梁或隧道的形式新建8车道，设5处立交，衔接高速路网。项目还将设6对上下转换匝道，实现交通集散及调节功能。采用立体复合改扩建模式，可节约用地达75%。项目总投资462亿元，2021年全面开工建设，并力争与深中通道同步建成通车。
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李谟（15世纪），字君定，号讱庵，浙江台州府黄岩县长屿人，明朝政治人物。
李谟是永乐十三年进士李茂弘之子，正统六年（1441年）中举人，次年（1442年）会试中副榜，授苏州训导，坚持操守，从不接见带见面礼来到的士子，吴江人莫铉拿古画《时苗留犊图》乞求尚书杨翥题名其送赠，他说：「这使我名声如市井了。」录下诗而遣回画作，人们都说他论清介有父亲风范，景泰年间曾获朝廷召用，适逢父亲逝世回乡，哀伤过度去世。
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