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新白沙沱长江大桥位于老白沙沱长江大桥下游130米处，是渝贵铁路（即重庆至贵阳铁路扩能改造工程）的关键控制性工程，全长5,320.334米，跨越长江白沙沱河段，南端位于江津区珞璜镇，北端位于大渡口区跳磴镇。大桥距离上游的地维长江大桥2.4公里，距离下游拟建的小南海水利枢纽2.44公里。

由于老桥的载重量小，通行时速不足60公里，已无法满足川黔铁路运力的需求；同时，桥位下游规划建设的小南海水利枢纽蓄水后，江面水位将会上涨，老桥与江面蓄水位的净高将不足25米，达不到通航标准，因此需要另建一座新桥。待新桥正式运行后，老桥将被爆破拆除。

主桥为双层六线铁路钢桁梁斜拉桥，跨距布置为：81+162+432+162+81米，全长920.4米，其中上层为四线铁路客运专线，包括双线渝贵铁路客车线及预留双线渝长客运专线，设计时速200公里；下层为双线渝黔铁路货车线，设计时速120公里。大桥每延米的荷载重量达到35吨，而普通铁路桥每延米的荷载重量为16吨。该桥是世界上第一座六线铁路钢桁梁斜拉桥，也是世界上主跨最长及荷载最重的六线铁路钢桁梁斜拉桥，同时也是世界上第一座双层铁路钢桁梁斜拉桥。2015年完成大桥引桥部分，主桥于2016年8月竣工。2号塔高175.45米，3号塔高192.45米。全桥钢桁梁重达4.1万吨，斜拉索共224根，重达3,330吨。主桥和老线改造、引桥工程共19公里，总造价21亿元人民币。

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莫里塞在他这件石版印刷中，生动地呈现了这个摄影狂热的时代，大批群众排队等候制作自己的银版肖像。它记录了商人希望从此热潮中获利的许多门路，像是出售供应品和设备以及教授如何制作银版摄影等等形象。

莫里塞想像了一个由摄影主导的世界。例如画面正中央，屋顶上的时钟，以类似当时相机的形象展现；画面上方的热气球也以大型相机为造型的篮子在空中盘旋，里头的摄影师正以手中最新的相机，拍摄脚下一幕幕骚动的景象；火车的造型也以相机的形象呈现，上述等等取代的手法，强调了一个被相机所占据的疯狂世界。在这为摄影狂热的时代中，人们也展现著不理性的面向，像是为求购得相机，或能够在自己喜爱的风景前拍摄一张照片，不惜在人龙里苦候，甚至堵塞街道、互相推撞、强行插队、冲入照相馆，员警难以维持秩序。

中间右边有几个绞刑架，上方悬挂著几名男子，牌子上的法文「POTENCES À LOUER POUR MM LES GRAVEURS」为「绞刑架，供雕刻师租用」之意，这些版画雕刻师们，由于摄影的出现而失业，在无路可走的状况下只剩自杀一途，莫里塞在此以一种滑稽夸张的手法，表达了许多艺术创作者们认为这一发明对他们原先的职业构成了威胁，更揭示著摄影诞生的当下，造成了人们对艺术即将死亡的想像。

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保罗·约翰·路德维希·冯·海泽，德国小说家、诗人、剧作家，1910年诺贝尔文学奖获得者。

海泽在德国柏林出生，父亲是著名文字学家卡尔·威廉·路德维希·海泽，母亲则来自一个富裕的犹太家庭。海泽曾在柏林和波恩接受教育，学习古典语言。此后，他翻译了一些意大利诗人的作品，也开始写作短篇故事，并发表了几部小说，其中最著名的是长篇小说《人间孩童》（Kinder der Welt，1873年）。他是诗人学会“施普雷河上的隧道”和“鳄鱼”（Krokodil）的成员。

海泽的作品包括书籍、诗作，以及约60部戏剧。他在1910年获得诺贝尔文学奖，以表扬“在他漫长而多产的创作生涯中，所达到的充满理想主义精神之艺术至境”。作品主题多是吟哦爱情，艺术上讲求构思、运笔细腻、引人入胜，坚持典雅秩序的古典风格。其次，海泽的戏剧题材多取材于古老的传说或历史的轶闻趣事，如《所罗王》、《阿西比亚德》、《抹大拉的玛利亚》、《唐‧璜的末日》。其抒情短诗优雅而和谐，满怀深情地歌颂山川风光、情爱友谊。

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