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大环线（Bolshaya koltsevaya liniya），编号为11号线，是莫斯科地铁的一条路线，计划使大环线成为莫斯科继莫斯科环状线和莫斯科中央环线之后第三条环线，而长达70公里的线路亦成为了世界上最长的地铁环线，取代北京地铁10号线最长地铁环线的地位。铁路还另有一条临时的支线前往位于莫斯科国际商业中心的商业中心站。
路线的首段在2018年2月26日启用，最后阶段则在2023年通车。完工后，全线包括现有的卡霍夫卡线设有31个车站，轨道总长达70公里。莫斯科在2017年11月估计整个计划将耗资5010亿卢布，比早前估计的3790亿卢布有明显上升。「11号线」原本是卡霍夫卡线的编号，但在决定卡霍夫卡线要被合并入大环线后，大环线取代了卡霍夫卡线的编号。
本线在规划和施工时曾称「第三交汇环线」（Trety peresadochny kontur），莫斯科市在「活跃公民」网上门户投票后采纳了「大环线」作为正式名称。
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氦-3原子的核自旋为，在任意方向上会有自旋向上或者自旋向下两个自旋分量。氦-3自旋回声技术使用自旋起偏器产生在x方向向上的自旋
可以发现，x方向上的自旋可以表示成z方向自旋向上和向下的和。这两个自旋分量和会经过由螺线管产生的z方向上的磁场。在磁场中两个自旋分量会有不同的速度，所以两个自旋分量到达表面的时间会有一定的差，称为自旋回声时间，或。与螺线管中的磁场强度成正比，可以在几皮秒的时间尺度内精准调控。
散射后的氦原子会进入另一个螺线管，这个螺线管中的磁场和第一个螺线管大小相等方向相反，所以两束氦原子会重新“组合”成为一束。在由表面散射时，因为到达样品表面的时间不同，两束氦原子所“看到”的表面也有差异，这种差异会使得两束氦原子的相位出现的偏差。重新组合后的氦原子的自旋会变为
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* 《自然淘汰论から中立进化论へ 进化学のパラダイム転换》，NTT出版 丛书コムニス 2009
* 《ダーウィン入门 现代进化学への展望》，ちくま新书 2011
* 《日本列岛人の歴史》，岩波ジュニア新书〈知の航海〉シリーズ) 2015
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