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要成为议会的候选人，个人必须在大选之前至少有一年的哥伦比亚特区居民身份，已注册的选民，并且没有担任其他任何能够获得除费用之外的补偿的公职。如果候选人正在竞选选区的席位时，则他或她必须是该选区的居民。
与其他立法机关一样，该议会有几个常务委员会和一个专职人员，包括议会秘书，审计师和法律总顾问。由于议会会成员数量有限，实际上，几乎每个议会会成员都有机会担任议会主席。 评论员质疑立法机关的结构，指出只有13个成员，几乎任何一部立法都只能以7票获得通过，这导致人们指责该议会过于轻易地行使职权。但是，与某些州立法机构相比，这种独特的治理结构还使议会在考虑和通过法律方面可以更有效地运作。
议会各委员会考虑与特定政策事项相关的立法，并负责对相关地方政府机构的监督。召集专门委员会审议调查，道德和其他事项。
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普吉航空是一家以泰国曼谷为基地的航空公司，成立于1999年，于2001年12月19日正式营运，经营国内和国际定期航班及国际非定期航班为主，其枢纽为曼谷国际机场和普吉国际机场，后因为欧盟把普吉航空列入禁飞名单中，使普吉航空现为一家机队出租的公司。
普吉航空开始营运时只有两架从加鲁达印尼航空公司买回来的波音737-200，但其机队阵营扩充得十分快，短期内获得NAMC YS11、波音747-200、波音747-300，而747机队大多是从印度尼西亚鹰航空和荷兰皇家航空买回来的，在2004年获得较为先进的波音757-200，然而那些飞机的实际拥有者是普吉航空创办人、泰国商人Vikrom Aisiri。普吉航空不但经营内陆航线，更经营长途国际航线，包括莫斯科、杜拜、达卡、阿姆斯特丹、巴黎、仰光、加尔各答、首尔仁川和2004年7月1日开通的伦敦航线，另有专为游客而设的非定期航班航线如吉隆坡、香港、上海、新加坡、台北、雅加达和马尼拉等地。
然而，好景不常，2004年发生2004年印度洋大地震及海啸，使泰国旅游业大受打击，再加上其参差的服务和老旧的机队经营发生意外，欧盟更以安全理由把普吉航空列入为禁飞黑名单，这意味普吉航空的机队无法进入欧洲领空，普吉航空所有欧洲航点亦都暂停。为了解决经营困难，普吉航空决定更改经营方针，把目标转为机队出租，而国内航线亦于2005年9月12日终止。
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莫卧儿-萨非战争 (1649年－1653年)，是印度莫卧儿帝国与伊朗萨非王朝第二次为争夺阿富汗坎大哈而发生的战争。
伊朗萨非王朝宣称坎大哈主权始自塔赫玛斯普一世，当时莫卧儿皇帝胡马雍被苏尔王朝与兄弟卡姆兰赶走，为复位答应割让坎大哈给伊朗。随后冲突出现在莫卧儿皇帝贾汉季在位期间，因为当地大多数民众反对萨非王朝统治并经常在莫卧儿军队服役。
在莫卧儿帝国沙贾汉统治时期，伊朗在阿富汗西北强大起来。在1638年沙贾汉在当地伊朗将领投降下收复坎大哈。
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