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共有衍征或共源性状，在演化生物学是一种两个或以上终端分类单元共有及从其最近共同祖先承袭的衍生性状状态。
共有衍征是一种衍生而来的性状状态，并源自其后最共同祖先。假若有物种A及B，牠们的共同祖先是C，而C的祖先则是D。若A及B都有共同的特征X，而C也有，但D却没有，则特征X就是一种源自A及B最后共同祖先C的共有衍征。除了共有衍征外，性状状态还可以有共有祖征或趋同性，而共有衍征是与共有祖征及趋同性相反的观念。
真正的共有衍征一般都是独有的，但却与其原意无关。在支序分类学中，共有衍征是用来确定种系发生。故此共有衍征是一种试验数据，能足以支持某些终端群为一演化支的假说，或是从一个分支中排除其他类群等。由于一些物种可能会后来失去了这种共有衍征，故是否同一演化支内的所有成员都有该共有衍征并不重要。
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冰岛国内航空成立于2004年，同年10月1日开始营运，继承了冰岛航空的航线。2005年，位于苏格兰阿伯丁的城市之星航空老板买下国内航空大多数股权，以便取得在阿伯丁机场的航空营运许可。在2007年3月，冰岛国内航空雇用了80名员工。公司在2008年宣布结业。
冰岛国内航空营运以下地点的定期航班：韦斯特曼纳埃亚尔、赫本、锡格吕菲厄泽、比尔德达勒和哲居尔。此外国内航空亦为冰岛政府提供紧急医疗包机服务.。
* 2004年8月31日，一架多尼尔228在锡格吕菲厄泽机场以机腹著降，飞机随即报废并存放在雷克雅未克机场。2010年此飞机被移到阿克雷里的航空博物馆。
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为一传统客家建筑，建于1895年。由来在于屋主张姓的祖先为当地商人，于饥荒时私自发行「青钱」做为脤灾之用，因为「青钱」非常有信用，到哪里都可以对换，因此皇帝嘉许他的善举，赐与「青钱第」之封号。
为早期十一份、三坑子之间的联络道路，位于石门国小旁。十一份、三坑子都位于大汉溪的河阶地上，十一份在上层， 三坑子在下层，这条石板路联络两地之间，历史已超过百年。当地居民利用这条古道来运送谷子、煤、砂、石子、 桧木等物品，以人力挑担或牛车拉货，因此被称为「挑担石板古道」。
建于清乾隆至咸丰年间，属清代传统步廊式的街屋，建筑本体墙身材料为土埆墙，屋身构造为承重墙构造硬山搁檩， 属于台湾北部形成较早且保留较完整之传统客家聚落， 2003年登录为桃园市定历史建筑。
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