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白胡子长臂猿在行为上与其他长臂猿非常相似，也是果食性动物，牠们从前被认为是黑掌长臂猿亚种，但根据最近的DNA研究，有些人现在将其归类为一个单独的物种。

婆罗洲白须长臂猿通常有灰色或深棕色的皮毛，黑色的脸和白色的胡须，牠们身高约17-25吋(约两呎)，雄性重6.1-6.9公斤，雌性重5.5-6.4公斤。与其他长臂猿类似，这些长臂猿是一夫一妻制。他们生活在由雄性，雌性及其后代组成的小家庭中。他们的行动方式被称为臂式，他们从树枝上摆动以四处走动。据记录牠们在一次跳跃中可以跳到15米远（49.2英尺），并且以每小时55公里的速度进行，也几乎从不下森林林地。

婆罗洲白须长臂猿的主食是水果和无花果，他们的饮食中有65%是水果，23%是无花果。他们偶尔会用叶子和昆虫来补充他们的饮食。

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牵引发电机发出的三相交流电由硅整流装置转换成直流电，每节机车上都设有一组由大连机车车辆厂研制的GTF3200/770型硅整流装置，采用由风冷式硅二极管元件组成的三相桥式全波整流电路，硅整流装置有四个串联的整流桥臂，每一桥臂有六个并联的ZP500-20型整流二极管，每节机车共有24个整流二极管元件。硅整流装置的最大直流输出电压为770伏，额定直流输出电流为3200安培。牵引电动机采用与东风4B型机车相同的ZQDR-410型四极直流串励电动机，额定功率为410千瓦，额定电压为550伏，额定电流为800安培，额定转速为每分钟640转，最高转速为每分钟2365转，定子及电枢绝缘等级分别为H级和B级，冷却方式为强迫通风。

在电阻制动工况时，牵引电动机变为他励直流发电机工作，六个激磁绕组全部串联并由牵引发电机经硅整流柜供电，牵引电动机发出的电流输入到电阻制动柜，将电能通过电阻器转化为热能消耗掉，最大制动功率为2×1,600马力（2×1,210千瓦）。

机车轴式为2×（Bo-Bo），每节机车的走行部为两台相同的无导框式二轴转向架，轴距为2800毫米。转向架采用钢板组焊成封闭式箱形结构的“日”字形构架，轴箱定位装置采用拉杆式弹性定位结构，轴箱通过装有橡胶关节组件的上、下轴箱拉杆与构架相连接，实现轴箱相对于构架的横向和纵向定位。一系悬挂采用轴箱圆弹簧加垂向液压减震器，二系悬挂采用橡胶金属堆旁承和横向液压减震器，车体重量通过四个旁承由两台转向架支承，转向架与车体间还设有弹性侧挡装置，使转向架进出曲线时能够相对与车体进行回转运动。牵引力和制动力通过中心销传递，牵引点高度距离轨面400毫米。牵引电动机采用单侧齿轮传动的轴悬式驱动方式（滑动抱轴承式半悬挂），即牵引电动机的一侧通过抱轴瓦（滑动轴承）刚性地支承在车轴上，另一侧通过弹性元件（橡胶垫）和吊杆悬挂在转向架构架上。牵引齿轮传动比为3.90（82：21）。基础制动方式为带闸瓦间隙自动调节器的单侧踏面制动，每个车轮各配有一个203毫米直径的制动缸，当机车施行制动时，制动缸从空气制动机获得压缩空气，并通过杠杆机构使闸瓦抱轮产生制动作用。

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1901年（日治明治三十四年）11月，该庄隶属于基隆厅，单独编为第二十三区。1905年（明治三十八年）7月，第二十三区改名「石底区」。1920年（大正九年），该庄改制为「石底」大字，隶属于台北州基隆郡平溪庄，大字下有「石底」、「岭脚寮」、「石笋尖」、「平溪子」、「柴桥坑」、「冬瓜寮坑」、「白石脚」、「菁桐坑」、「薯榔寮」、「东势格」、「竿蓁林」、「竿蓁坑」、「番子坑」、「火烧寮」小字名。

战后平溪庄改制为平溪乡，隶属于台北县，大字亦改制为村。2010年12月，台北县升格为新北市，平溪乡改制为平溪区，村亦改制为里。

台铁平溪线经过石底地区，设有岭脚车站、平溪车站，菁桐车站，后者为该路线端点站。由此等往东北可前往三貂岭车站接宜兰线。

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