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盗食寄生（Kleptoparasitism）是一只动物故意从另一只动物盗取食物的进食形式。

当盗食寄生比靠自身能力来获取食物的成本更低时，盗食寄生便成为一种进化稳定对策。当某种动物采取这种策略时，可能意味著其缺乏食物，许多采取盗食寄生之策略的动物物种是节肢动物，尤其是蜜蜂和黄蜂，但也包括苍蝇和蜘蛛。这种行为也发生在脊椎动物身上，包括贼鸥及军舰鸟等鸟类，牠们不断追逐其他海鸟，直到其他海鸟吐出食物，盗食寄生也发生在肉食性哺乳动物身上，如斑点鬣狗和狮子。盗食寄生可能发生在物种内部，动物从同一物种的成员那里盗取食物，或者是发生在不同物种之间，某种物种从其他物种的成员那里盗取食物。

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合九铁路全线总长320公里，其中安庆支线全长40.7公里，总投资28.87亿元人民币，1991年5月正式开工，1995年基本建成，于1996年开办了跨局客运和全路货物直通运输业务，2002年5月28日通过竣工验收。

2018年开工建设合肥枢纽合九外绕线。线路从丰乐引出，经合肥西部从北端引入淮南铁路双墩集站，2021年6月18日开通。

合九铁路在运营初期由合九铁路公司合肥西站（现蜀山东站）、安庆车务段和桐城车务段管理，其中安庆车务段管理安庆支线上的车站。1999年7月合九公司撤销桐城车务段，高河埠（现安庆西站）以南至濯港8个车站划归安庆车务段管理。2002年7月1日安庆车务段和合肥西站被并入合九铁路行车事业部（2008年更名为合九车务段），2009年5月13日合九车务段被上海铁路局编入合肥车务段248102

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十字叶蒲瓜树（学名：Crescentia alata），又名十字架树、叉叶树、三叉木，是炮弹果属的植物。分布在爪哇、大洋洲、印度尼西亚、菲律宾以及中国大陆的福建、云南、广东等地。目前已由人工引种栽培。原产于墨西哥南部至中美洲，最南可达哥斯大黎加。19世纪由天主教法国传教士传入中国。

植株为小乔木，可以生长至八公尺高。果实圆球形，砲弹状，直径七至十公分。十字叶蒲瓜树的果实质地坚硬很难打破，果实之所会演化出这种防卫机制，可能是为了防止种子被其他动物吃掉，不过这种机制也产生一个反效果，十字叶蒲瓜树的种子有一种特性，只有在果实被打开后，里面的种子才会发芽，若是在果实完整未被打破的情况下，里面的种子并不会发芽，而在原产地除了马和人类外，并没有其他动物有能力可以打开这种果实，有人观察到马会用蹄子踩破果实，然后食用里面的果肉与种子，这表示十字叶蒲瓜树可能是借由马来散布种子，但殖民时代之前美洲并没有马。丹尼尔·杰森（Daniel Janzen）认为十字叶蒲瓜树是靠更新世巨型动物群中的地懒及嵌齿象来散布种子的。在嵌齿象灭绝后，失去了散布种子的媒介，新生的子代多分布在母树附近，无法散布到的很远地区，十字叶蒲瓜树变成了濒危树种，不过由于马匹的引进，承续了嵌齿象散布种子的功能，使得十字叶蒲瓜树生存得以延续下去，在开阔的牧草地或田野都可以发现这种植物。

十字叶蒲瓜树的果实挖掉果肉与种子，将挖空的果实干燥后，可以做成盛食物或饮料的容器。种子的蛋白质含量很高，可以食用，有类似甘草的甜味，在萨尔瓦多会用种子做成一种称为欧洽塔的饮料。

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