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哈德逊河画派的画作反映了19世纪美国的三大主题：发现、探索和移民。该画派还将美国的风景描绘成一种田园风光，人类和自然在此和平共处。哈德逊河画派风景画的特点为其对自然的写实、细致的描绘，有时甚至是理想化的描绘，常将安宁的农耕与哈德逊河谷迅速消失的荒野并列在一起，而荒野为人所欣赏之处正是其粗犷和雄伟的特质。尽管哈德逊河画派艺术家对宗教信仰的虔诚程度不同，但他们大体上认为，美国景观形态中的本质反映了上帝。他们受到欧洲大师的启发，如克劳德·洛兰、约翰·康斯特勃和J·M·W·特纳。哈德逊河画派中有几位画家是杜塞尔多夫画派的成员，其他画家则接受过德国人保罗·韦伯的指导。
一般认为画家托马斯·科尔是哈德逊河派的创始人。他在伊利运河开通的1825年秋坐汽船溯哈德逊河而上，第一站停靠在纽约州西点，在卡茨基尔（Catskill）登陆，他向西爬上卡茨基尔山绘制了该地区的第一幅风景画。这幅画的评论出现在1825年12月22日的《纽约晚邮报》上。其密友阿什·布朗·杜兰德也成了该学派的主要人物。
在1848年科尔逝世后，第二代哈德逊河派画家出现，其成员包括科尔的学生弗雷德里克·埃德温·丘奇、约翰·弗雷德里克·肯塞特和桑福德·罗宾逊·吉福德。他们的作品也常被划分为外光派。此外，包括上述三位画家在内的一些哈德逊河派成员也是纽约市大都会艺术博物馆的创始人。
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* 7月15日：装置对应ICOCA的简易式读咭机。
* 9月1日：ICOCA可以使用ICOCA。
* 2009年1月25日：路线复线化，两边进站的转辙器被拆走。
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在两次世界大战间的和平时期，两舰在美国海军举行的舰队演习中，用来检验航空母舰的战术理论，提供了许多操作使用航空母舰的宝贵经验，尤其是1929年的第9次舰队演习，导致了美国海军以航空母舰为舰队核心的战术出现。
1941年12月7日日本联合舰队偷袭珍珠港，列克星敦号与萨拉托加号因不在港内从而逃过一劫。
1942年5月珊瑚海海战中，由列克星敦号与约克城号航空母舰起飞的舰载机，分别击沉、击伤日本海军祥凤号与翔鹤号两艘航空母舰，但列克星敦号也遭到重创。尽管火势曾一度得到控制，但列克星敦号最后还是因为航空汽油渗漏汽油蒸汽逐渐蔓延引起大爆炸而被摧毁沉没。
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