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西安堡堡址位于中华人民共和国山西省怀仁市海北头乡西安堡村，2011年3月21日登录为第一批朔州市文物保护单位。1988年9月29日列入为怀仁县文物保护单位时的登录名为西安堡村堡。
怀仁当地有传说“先有西安堡，后有怀仁城”，有史籍认为西安堡可能是怀仁县的旧治或李克用与耶律阿保机相会的“东城”。比较可靠记载称，西安堡为明代天顺八年（公元1464年）所建，万历三十一年（公元1603年）包砖，为大同镇的城堡之一。清顺治五年（公元1648年），镇守大同府的姜瓖叛清归顺南明，清军击败姜瓖部，阿济格命令在大同屠城。大同府治所遂由大同城迁至西安堡，直至顺治九年（公元1652年）才迁回原处。
西安堡南北长230米，东西宽200米，南北两侧各有一堡门。旧时城墙上、城堡内都有很多庙宇，现已不存。堡墙的包砖也已在1946年、1958-1960年的几次破坏中被拆除殆尽，多被居民用来盖房。
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沃尔弗拉姆·冯·里希特霍芬男爵，为第二次世界大战中的德国将军和空军元帅。
他生于德国西里西亚，在第一次世界大战中参加骑兵部队。1925年加入秘密成立的德国空军，名义上他仍然是骑兵军官，实际身份是空军和总参谋部军官。1933年希特勒上台，里希特霍芬上尉正式脱离骑兵，进入空军参谋部任职，主管飞机设计和试飞处。
1895年生于德国西里西亚，在一次大战中本来不是飞行员，而是骑兵，在东线服役一直到1917年9月为止。他的堂兄，是击落80架敌机的传奇飞行员，红男爵曼弗雷德·冯·里希特霍芬上尉（红男爵本人原本也是骑兵，1915年改行当飞行员的）。很可能是这个原因，沃尔夫冈最终从骑兵转入空军也成为一名战斗机飞行员。经过几个月的训练，小里希特霍芬于1918年3月正式加入他堂兄指挥的战斗机联队。可惜仅仅一个月之后，红男爵就在一次战斗中被击落阵亡。沃尔夫冈本人在战争余下的几个月时间也击落了8架协约国飞机，成为空战王牌。
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各月台拥有各自的无障碍通行升降机（位于闸机以外）通行坚尼街与拉法叶街的西北角或东北角。这些升降机于车站复合1990年代末至2000年代初翻新时装设。北行月台的升降机前往该路口的东北角，而南行月台的升降机则前往西北角。由于升降机位于闸外，南行和北行月台无法无障碍转乘；然而各IRT月台皆与BMT桥线月台连接，因此与彼此和复合其余部分经楼梯连接。
坚尼街车站位于BMT纳苏街线，设有两个岛式月台和三条轨道，但乘客只可使用西岛式月台。过去坚尼街车站除了内侧轨道于南端止冲挡结束和一个月台层连接两个月台南端以外，都类似一个典型的快车地铁站。这些轨道最后于1990年代中周末的J线列车以此站而非钱伯斯街车站时使用。
2004年纳苏街线重新配置后，东（旧「北行」）月台被废弃，现时用作储物空间，而月台层连接已经移除，以便旧南行快车轨道继续南行。最西侧（旧「南行」月台继续营运，而两条轨道都提供通过线服务。南行列车使用旧南行慢车轨道而北行列车使用旧南行快车轨道。旧北行慢车轨道现时用作非营运用途、列车储存以及紧急情况同时北行快车轨道被移除的情况下。旧北行慢车轨道与旧南行快车轨道（后者现时为北行轨道）于车站以南汇合。
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