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五里墩站于1937年随浙赣铁路建成通车。1948年国民政府在株洲新建十一兵工厂，新建连接五里墩站的专用线。
1951年4月，中国与苏联开办联运业务，五里墩站于1953年成为参加中苏两国铁路国际联运车站。1956年五里墩划归株洲站管理，当时为四等中间站。同年车站修建往959油库和南方动力机械厂（现中国航空发动机集团前身）的专用线。
2007年5月，铁道部把原由广州铁路集团管理的沪昆铁路湖南境内株洲至醴陵段，及其支线醴茶线，拨给南昌铁路局管辖，五里墩因此划归南昌铁路局宜春车务段管辖。
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绿色车箱座椅排成1排+ 2排，座椅节距为1,160mm，与681系和281系相近。与普通车厢同样配备了可旋转式斜躺座椅，并配有枕头。小桌存放在扶手部分，可以拉出使用。地板地毯上标有“ OCEAN ARROW”的图案。
在生产开始时，绿色车厢中间有一个分隔吸烟和非吸烟座椅的隔板，计划将乘务员室一侧用作吸烟座椅，乘客室一侧用作非吸烟座椅。在禁烟化的大趋势下，乘客当时对安排大为不满，因为隔板无助分烟，而烟雾可渗透至非吸烟座椅区间。故此整个绿色车厢从落成开始都禁止吸烟。然而，该分区从1998年10月到1998年12月拆去隔板。由于有分隔壁，在车身中央的第一排+第二排和第二排+第一排的吸烟和非吸烟座椅的座位布置是对称的，出于平衡的目的，并没有更改座位布置。
目前，所有公用电话都已被撤除，只在モハ283形300番台设有自动售卖机。
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硝酸钍溶液与草酸溶液反应沉淀出草酸钍。经过滤、洗涤、干燥，并在650～800°C下灼烧，制得二氧化钍。
二氧化钍是不溶于水的重质白色粉末，有放射性。莫氏硬度为6.5。
ThO2 + 2 Ca → 2 CaO + Th
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