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更新于 2026-10-21

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2002年,乐昌遭到洪水侵袭,坪乐区间部分损毁,通勤列车也被迫停运;为解决出行问题,当地一些居民自制了“铁路摩托车”,通过尚能通行的铁轨和摩托车的动力,在这段区间内来往。2006年,坪石-乐昌的旧线在猛烈的洪水冲击下严重受损,当地居民只能沿着铁路或残存的路基步行。由于铁路损毁严重,加上赣韶铁路和京广高速铁路的通车,坪乐旧线失去了作用,因此被废弃。

由于武江峡谷和瑶山一带风景秀丽,一些背包客和铁道迷也会沿着废弃后的旧线踏青、拍照。

2013年1月,乐昌峡大坝开始蓄水,在库区内被淹没的坪乐旧线就此走进历史。

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天津泰达足球俱乐部1999赛季记录了天津泰达足球队参加1999赛季中国足球甲A联赛的比赛结果以及球队人员情况。该赛季是中国足球职业化以来天津队第4次征战中国顶级联赛。最终球队以8胜11平7负的成绩位居1999年中国足球甲A联赛第七名。

赛季初,球队聘请京城名帅金志扬担任球队主教练。金志扬上任后确立了主打地面,以于根伟、孙建军、张效瑞、迟嵘亮为中坚的打法,天津队形成了经典的前场“7-8-9-10组合”,孙建军、张效瑞出色的组织能力,迟嵘亮犀利的突破,于根伟门前灵敏的嗅觉帮助球队在赛季末取得了第七名的联赛最佳成绩。

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松浦铁道股份有限公司,简称松浦铁道,日本九州地区的铁路运输业者。1987年时由佐贺县和长崎县沿线自治体(地方政府),连同西肥自动车所联合出资成立的第三部门公司,以便承接日本国有铁道特定地方交通线松浦线的后续营运。

* 1988年4月1日 - 第三部门化九州旅客铁道(JR九州)的松浦线,松浦铁道西九州线开业。

* 2001年12月26日 - 佐世保车站高架开业。

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