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据《三国遗事》转载《Garakguk-gi》，公元一世纪阿逾陀国（今印度阿约提亚）公主许黄玉渡海来到韩国，后嫁给金首露成为金官伽倻的皇后许黄玉。

朝鲜三国时期，印度佛教经中国传入韩国。据《三国史记》卷二四和《三国遗事》卷三记载，384年（枕流王元年），印度僧人Malananta 从中国东晋将佛教传入百济。526年，百济僧人겸익前往印度取经，后开创Gyeyul。723年，新罗僧人慧超在中国受其印度师傅的指引前往印度取经，并撰写了《往五天竺国传》袁传伟。

朝鲜战争期间，印度对朝鲜半岛南北方采取了相对中立的立场，支持了联合国谴责朝鲜入侵韩国，要求朝鲜退回北纬38度线北侧的第82、83号决议案，但没有支持出兵朝鲜的第84号决议案。不过，印度对联合国军参战给予了道义支持，并派出了一支346人的医疗救护队BBC。朝鲜战争停火后，印度一度还曾出任中立国遣返委员会主席，并主持战俘遣返工作袁传伟。

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这处有全日本独有的路面电车及铁路平面交汇处，是其中一个非常著名的铁路迷朝圣地；交汇处也位处松山市中心其中一条繁忙的道路—爱媛県道19号松山港线上，除了观看电车或列车徐徐通过交汇处外，也会特意观看设置于马路两侧，特长而又可折叠起来的平交道阻隔栏杆，当栏杆降下时，长度可远及至路面电车路轨，直接阻止电车前进，也是一大特色。也考虑到为减少因列车通过而导致电子栏杆升降过频而影响交通流量，所以把铁路车站设定为15分钟固定班次中的交汇站，让上、下行列车同时到站及开出，栏杆运作时，停车时间接近2分钟，比一般的平交道讯号为长，但却可确保道路能有十多分钟无间断的通行，利大于弊。

另外，路面电车的车站名称，也有不少称其为「大手町站前站」，不过按伊予电铁的官方网页、地图、驾驶员的报站、以及月台上唯一标示站名、十分简陋的小型灯箱，均一律采用「大手町」的名称。两类车站虽然同名，也由同一公司管理，名义上亦可以互相转乘，但转乘时，仍需要缴付第二程的车资。

车站大堂附设于同属集团的「伊予铁大手町大厦」内，其中将地下靠向路轨的部份空间向内收入，变成了候车月台，再将原来部份地下的用地，改成站务室、售票大堂、闸口及通往对面月台的隧道上落口。一楼以上的空间则完全不受影响。由于在路段狭窄的环境下，需容纳双轨及一边的月台的安置（另一边月台设于一座公寓旁，完全以贴近楼宇的外壁作月台背面），只能在自家的建筑物中作出调配。也因为地方所限，是其中一个现时仍未能实现全月台无障碍化的车站之一。

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1569年，玛丽的丈夫凯耶斯在舰队监狱度过数年后获释，3获准回肯特。但他的健康已被关押期间的条件摧残，不久后于1571年9月3日前去世。玛丽乞求获准抚养他初婚留下的孤儿，但被拒绝，直至1572年5月，玛丽被严格软禁7年后，女王充分发慈悲，允许她居住在她乐意的地方。但此时玛丽没有朋友可接待她，且收入不丰无以自立。她继续作为一个不受欢迎的宾客住在格雷欣家，直至托马斯建议把她送去莱斯特郡的博庄园和亡母的后夫、新娶了尼古拉斯·思罗克莫顿爵士的遗孀安妮·卡鲁的阿德里安·斯托克斯同住。1573年，玛丽永久离开了格雷欣家，按托马斯爵士的说法，“和她所有的书和垃圾一起”。

玛丽没有在博庄园久住。1573年2月，她在伦敦东史密斯菲尔德建立了自己的房舍，1577年末重新被任为女王的未婚侍女。

1578年4月，伦敦瘟疫蔓延，玛丽也不幸染病，草拟遗言，将母亲的珠宝留给继外祖母萨福克公爵夫人，盘子作为礼物送给阿伦德尔夫人和阿德里安·斯托克斯的妻子，钱给她的教女、亡夫托马斯·凯耶斯的外孙女玛丽·默里克。4月20日，玛丽去世，年33岁。女王在威斯敏斯特教堂给她举办了一场壮观的葬礼，4以萨福克公爵夫人的女儿当时的肯特伯爵夫人苏珊·伯蒂为丧主。她被葬在教堂里她母亲的坟内，墓穴未被标志。

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