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车维德，即维克托·车（Victor Dong Cha，也有媒体未有留意其韩裔血统而错译作维克托·查ft），韩裔美国人，美国乔治城大学埃德蒙·A·沃尔什外事学院教授、战略与国际研究中心韩国研究主任，美国学者及作者，长期专著于美韩关系及美国对两韩的外交政策。
他曾出任白宫国安会亚洲事务主任，主理有关日本、南北韩、澳大利亚及纽西兰的事务，在小布殊执政期间担任北韩事务首席顾问ft。
从2017年中开始到2018年1月，车教授被盛传会是当时一直悬空的下一任美国驻韩国大使人选CNN。2018年1月，这个任命的传言演变成特朗普团队撤回提名的局面，原因是车教授曾在2017年12月私底下表达对特朗普政权计划向北韩发射飞弹及退出美韩自由贸易协定的议决不敢苟同。
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和生路（Hesheng Rd.）是屏东县屏东市的东西向重要干道，由东至西共分成三段，连结屏东市东西区，其中一、二段属于台1线屏鹅公路。西起建国路、大丰路岔路口，由北至南呈匚型走向和建国路再交会。抵建国路口后，即转东西向接续属台1线往麟洛乡。沿途跨越牛稠溪，并与属台27线的复兴南路交叉。东至民东路与民生东路口，民生东路接续台1线。另外，和生路与建国路口也是屏鹅公路的起点，因为和生路东行接民生东路可通往国道三号麟洛交流道、潮州镇、枋寮乡、枋山乡枫港、恒春半岛、垦丁国家公园及台9线南回公路，所以本路段亦是高雄市、屏东县两地之间南北长途往来相当重要的道路。
* 一段：东起于民生东路与民生路口，西于复兴南路口接二段，属。
* 二段：东于复兴南路口接一段，西于建国路口接三段，属。
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为配合轻铁的发展，九铁公司于1997年向澳洲UGL Rail（A.Goninan）（该公司其后成为市区线现代化列车翻新工程承办商）购买20辆轻铁车辆，供轻铁系统使用。这款轻铁投入服务初期，只会固定行驶来往田景至屯门码头的507线；另外这款列车刚开始正式载客时，列车行驶会产生刺耳的噪音，不久把噪音问题解决。
这款轻铁车辆乃香港轻铁系统车辆中，首次使用VVVF-IGBT逆变器及交流牵引电动机的轻铁车辆，亦是首款以电子路线牌显示行驶的路线资料及车尾设有路线编号显示的列车，又是唯一一款以绿色电子路线显示屏的轻铁车辆（其余的都是橙黄色）。此款车辆于出厂及投入服务时已是涂上九铁的新涂装；此外，该批车辆于2005年将车厢内部重组；包括将座位减至26个及企位增加至259个，并增加5组Poach seats（俗称「半座位」），可容纳最多共17人。
现时，这款列车在各条轻铁路线均有行驶。而在轻铁705线通车初期，拖卡班次的车辆更是全数采用这款列车行驶，直至大部份轻铁第4期列车投入服务后才有所改变。
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